Aankondiging per 04-07-2021: de DRH-serie zal in september 2021 gearchiveerd worden.

Welkom in De Rotterdamse Haven!

De DRH-trail brengt u op verrassende plekjes in de grootste zeehaven van Europa, waar altijd bedrijvigheid heerst en waar altijd wat te zien is. Vanwege de afstanden en bijbehorend cache-onderhoud hebben we de serie beperkt tot de zuidwestkant van het havengebied, ruwweg van de Maasmond tot aan de Beneluxtunnel. Reken echter op meer dan 250 kilometer rijden om alle 27 caches uit de serie te vinden. Op de logrol van iedere cache staat een bonusgetal vermeld.
In DRH#27 - Bonus staat een overzicht met een link naar alle listings.

Uiteraard bevindt iedere cache zich op openbaar terrein, maar het kan soms best lastig zijn om de exacte locatie te vinden. In iedere titel staat daarom een havennummer vermeld. Volg de witte borden met de havennummers langs de weg. Deze brengen u zo dicht mogelijk bij de cache. Parkeer daarna op de aangewezen parkeercoördinaten. Deze liggen altijd dichtbij WP1 of bij de cache. In alle listings staat bij P1 een extra navigatieaanwijzing.

De haven is geen plek om rare dingen te doen. Er rijdt beveiliging rond en op sommige plekken kan een algeheel rookverbod gelden. Denk altijd aan uw veiligheid en die van anderen. Overal wordt gewerkt met zwaar materieel, dus wees alert en let goed op de verbodsborden ter plaatse. Bezoek de caches alleen bij daglicht en gebruik uw gezond verstand. Alle caches hebben een lage moeilijkheidsgraad en een (over)duidelijke hint. Komt u niet uit een multi of kunt u een cache niet vinden? Haal dan geen rare toeren uit, maar vraag ons om een extra aanwijzing. Wij willen graag dat onze caches gevonden worden en doen echt niet moeilijk over het geven van een extra hint of een ander duwtje in de rug.

Veel plezier met de haventoer. En vergeet bovenal niet te genieten van de prachtige uitzichten!

Rotterdam is de nummer 1 zeehaven van Europa (de nummer 7 van de wereld) en dankt haar leidende positie aan de uitstekende bereikbaarheid via zee, aan de intermodale verbindingen en aan de 180.000 mensen die in het haven- en industriegebied werkzaam zijn. Hoewel de haven niet meer de grootste ter wereld is, heeft zij wel de ambitie om de beste, slimste en meest duurzame te zijn.

In 2017 zijn 29.646 zeeschepen en 105.000 binnenvaartschepen de haven binnengekomen. De overslag van droog en nat bulkgoed, containers en breakbulk (stukgoed) bedroeg opgeteld 467,4 miljoen ton. In de eerste 6 maanden van 2018 was dat 232,8 miljoen ton. Meer feiten en cijfers over de haven vindt u hier.

Welkom bij het Beerkanaal! Op het uitkijkpunt waar u nu staat bevindt u zich in een druk bevaren gebied in de haven van Rotterdam, tussen de Europoort en de Maasvlakte. Links varen lichters (binnenvaartschepen) met goederen af en aan over het Calandkanaal. Rechts ziet u de grotere jongens: enorme deepsea-schepen tot wel 400 meter lang, die de intercontinentale routes over de oceanen bevaren en door hun enorme diepgang niet alle havens in West-Europa kunnen bedienen.

De nieuwste generaties deepsea containerschepen zijn 400 meter lang en 60 meter breed. Ze kunnen zo'n 20.000 TEU vervoeren, ofwel 20.000 containers van 6 meter lang! De deepseas lossen hun lading in Rotterdam, waar het veelal wordt overgeladen in kleinere lichters of feeders (shortsea-schepen tot 170 meter lang), die de goederen naar de havens om ons heen brengen. Overigens moet u het begrip shortsea (korte vaart) niet te letterlijk nemen. Deze schepen bedienen alle havens in Europa, tot zelfs in Rusland of Griekenland. Voor exportlading werkt het proces uiteraard precies andersom: lichters (ook wel barges genoemd) en shortsea-schepen halen de lading op in de kleinere havens en het wordt vervolgens in Rotterdam overgeladen op de grote oceaanstomers.

Het Beerkanaal is aangelegd in het begin van de jaren zestig en is vernoemd naar vogelreservaat De Beer op het eiland Rozenburg, dat moest wijken voor de aanleg van het kanaal. Oorspronkelijk was "De Beer" een grote zandbank die volgens een kaart uit 1540 dwars voor de Maasmond lag. De naam wordt voor het eerst vermeld op een kaart van Delfland uit het jaar 1610. In de 17e eeuw groeide de zandbank door aanslibbing aan de strandwal van de Hoek van Holland vast. De naam duidt op de bodemgesteldheid ter plaatse, namelijk klei op laagveen.

Het Beerkanaal heeft diverse havens en zijkanalen. Aan de westkant (de kant van de Maasvlakte) zijn dat de Nijlhaven, de 8e Petroleumhaven, het Yangtzekanaal, de Europahaven, de Amazonehaven, de Mississippihaven (met Hartelhaven) en de Hudsonhaven. Aan de oostkant (de kant van de Europoort) bevinden zich de Tennesseehaven, de Pistoolhaven, de 6e Petroleumhaven en het Hartelkanaal.
Het Beerkanaal is geschikt voor zeeschepen met een diepgang tot 24 meter.

De vragen:

Ga naar het informatiepaneel op N51°56.656 E004°05.025 en beantwoord de volgende 6 vragen.
Alle antwoorden dienen te worden gestapelteld tot 1 getal.

U vindt de cache op:
Noord 51° 56. (Fx2) (D-B) (D+B)
Oost 004° 05. EA(C+F)

English:
Go to the information panel at N51° 56.656 E004° 05.025 and answer the following 6 questions.
All answers must be stacked up to 1 digit.

A = How many berths are available in the 6th Petroleumhaven?
B = How high is the energy efficiency of the coal-biomass fired power station?
C = How many unmanned AGV's move the containers between quay and stacks at ECT Delta Terminal?
D = How many tankers moor at the Maasvlakte Oil Terminal every year?
E = There are 2 figures on the flank of the yellow Pilotage helicopter. Add these together.
F = The standard size of a container is expressed in TEU (Twenty-foot Equivalent Unit). A 20 foot container is 1 TEU, a 40 foot container is 2 TEU. Imagine that a ship will discharge 200 x 20ft and 500 x 40ft. How many TEU will be unloaded?

De cache is geplaatst met toestemming van de eigenaar/beheerder van het terrein, onder voorwaarde dat er geen schade wordt toegebracht aan de omgeving. In verband met toezicht door de beveiliging verzoeken wij u om de cache alleen tussen zonsopgang en zonsondergang te bezoeken.

In deze cache is geen ruimte voor trackables en goodies.