GEEN TREINSPOREN MEER BIJ DE CACHE!!!.
Lijn 69 is een spoorlijn gelegen in de Westhoek. Het begin van de lijn ligt aan de vertakking en voormalige station Kortrijk-West, waar de lijn afsplitst van spoorlijn 66. Het eindpunt ligt nu in Poperinge.
De spoorlijn heeft een rijke geschiedenis, onder meer door het gebruik tijdens de Eerste Wereldoorlog. De lijn kreeg toen de bijnaam Sporen tussen IJzer en Leie. Getuige ook het talrijke aantal militaire aansluitingen die dienden voor de bevoorrading van zowel de Entente als het Centrale mogendheden.
Jarenlang werd de lijn ook gekenmerkt door het uitzonderlijke vervoer van bieten. De bietentreinen reden van midden oktober tot begin december. In Poperinge werden de bieten overgeladen van vrachtwagens in wagons. Daarna werden ze met de trein vervoerd naar de suikerfabriek van Moerbeke-Waas. Door de sluiting van de suikerfabriek kwam in december 2007 een einde aan dit transport.
Openingsdata
- Kortrijk - Wervik: 14 januari 1853
- Wervik - Comines: 18 juni 1853
- Comines - Ieper: 18 maart 1854
- Ieper - Poperinge: 20 maart 1854
- Poperinge - Franse grens: 10 juni 1870.
De lijn werd op Frans grondgebied tot Hazebrouck geëxploiteerd door de Belgische Staatsspoorwegen en vanaf 1926 door de NMBS tot in 1941.
Tijdens de Eerste Wereldoorlog werd het baanvak Ieper - Hazebrouck door het Belgische leger op dubbelspoor gebracht voor druk militair verkeer; na de oorlog werd het tweede spoor weer opgebroken.
Op het baanvak Poperinge - Abele werd het reizigersverkeer opgeheven op 8 oktober 1950.
Daarna bleef er nog internationaal reizigersverkeer (SNCF) op het baanvak Abele - Godewaersvelde - Hazebrouck tot 22 mei 1954.
Locaal grensoverschrijdend goederenverkeer bleef er tot 26 september 1970 en in 1971 werd het baanvak buiten dienst gesteld en opgebroken.
In Poperinge is een kort stukje van de bedding omgevormd tot de 'Quintenswandeling', de rest van de bedding werd ingenomen door de N38 naar Steenvoorde.
Het baanvak Kortrijk - Poperinge werd geëlektrificeerd op 22 mei 1987.
Infrabel schrapte de spoorovergang Nr 115 aan de Nieuwstraat in Poperinge. Het stuk spoor voorbij het station in de richting van Abele tussen Nieuwstraat en Professor Dewulfstraat werd gebruikt om treinen te rangeren. Bedoeling was om treinen niet langer aan de kant van Abele te rangeren, maar wel aan de kant van Ieper. Daarvoor werd er in het station van Poperinge een doodlopend spoor aangelegd in het verlengde van spoor 3. Op die manier zullen treinen op dit nieuw stuk dode spoor kunnen gerangeerd worden, zonder dat ze de andere spoorwegovergang aan de drukke Europalaan moeten kruisen. Het dood spoor richting Abele werd uitgebroken en de overweg in de Nieuwstraat afgeschaft.
Het stadsbestuur wist al een tijdje dat de overweg aan de Nieuwstraat zou verdwijnen. Het anticipeerde hierop en gaf de spoorwegzone al de bestemming ‘'Openbaar domein'.’ bij de opmaak van het recentste ruimtelijk uitvoeringsplan