Tato keška je věnována nejnovější lávce v Písku. Na výchozích souřadnicích krabičku nehledejte, ty vás dovedou na vyhlídkové místo na lávce, odkud má být krásný pohled na panorama Písku (alespoň podle autora lávky). Ale ve skutečnosti uvidíte jen komín vyhaslé kotelny Jitexu a v létě možná hezké holky koupající se na jezu.
Jak to začalo?
24.10.2013 představil ve Sladovně, písecký rodák, architekt Josef Pleskot svojí představu nové pěší lávky spojující Václava a Hradiště, s tím, že lávka by do roka mohla být hotová, a její cena by byla 28 mil. Otava má být nad jezem u Václavského předměstí přemostěna dvěma nestejně dlouhými lávkami šířky 3m, které se setkávají na středním pilíři v řece, blíže levému břehu. Z pravého břehu na pilíř překlenuje řeku lávka o délce 81m. Lávka z levého břehu na pilíř na rozpětí 45m není s pravou lávkou souosá, stáčí se oproti její ose mírně po proudu, rovnoběžně s jezem. Konstrukce obou lávek vychází z místních podmínek a vzhledových požadavků. Mostovka byla, s ohledem na konfiguraci terénu, umístěna na co nejnižší úroveň, přičemž byla respektována úroveň hladiny stoleté vody u opěr. Dalším záměrem bylo vzhledově nezatížit konstrukcemi střed řeky a minimalizovat rozměry pylonů.Způsob podepření mostovky byl zvolen s ohledem na rozdílná rozpětí obou lávek. Lávka z pravého břehu je visutá na dvou lanech parabolického tvaru zakončených na tělese lávky ve směru tečny ke křivce mostovky. Lávka z levého břehu je zavěšená na dvou závěsech poblíž středu rozpětí a na dvou protizávěsech od pylonu směrem k levému břehu.
Část obyvatel byla bohužel proti stavbě lávky u Václava, a ani tehdejší opozice na radnici tomuto projektu nebyla nakloněna a tak ze stavby sešlo. Ale koncem roku 2017, již nové vedení radnice (které ji tehdy odmítalo) projekt oprášilo (nyní již za 33mil.) a 27.2.2018 poklepalo na základní kámen.
V březnu již firma Metrostav začala s hloubením základů pro hlavní pilíř do hloubky 5m pod hladinou.
Začátkem července již stál v řece pilíř - ještě v železné ohrádce.
Na který se ještě musela vybetonovat vyhlídková terasa.
A je připraveno pro položení konstrukce.
Lávku přivezli v dílech dlouhých kolem 20m. Levá část je ze dvou dílů a ta u pravého břehu z pěti. Tyto části pak na břehu svařili. Tuto pravou - delší přivezli 24.8. a za čtyři dny byla svařená do jednoho kusu. Dva dny ještě probíhaly kosmetické úpravy a byla připravena k přemístění nad vodu.
Mezi tím na její přemístění nad vodu přivezli "stavebnici" jeřábu asi na osmi tahačích a na místě ji skládali tři dny. Rameno jeřábu je z pěti dílů, dozadu navěsili protizávaží o váze 382 tun a celá souprava pak vážila necelých 600tun.
30.8. v 15.05 začalo samotné zvedání.....
.....a pokládání.
A v 16.20 již leží na místě! Ale ještě skoro týden trvala montáž podpěrných prvků a napínání nosných lan.
Cena lávky se nakonec vyšplhala na 40 110 276,60Kč bez DPH (jak přesně spočítané !!) a stříhání pásky proběhlo 25.9.2018, kterého se zúčastnili mimo jiné i autor projektu Josef Pleskot a také Písecká rodačka Kateřina Neumanová. Ale hotovo bohužel nebylo, a tak se na lávku prozatím nesmí. Po volbách už nebyla lávka aktuální, tak již žádné oficiální otevření neproběhlo, a začala se pomalu používat.
A jak na keš?
Aby jste zjistili potřebné údaje, musíte si udělat procházku kolem řeky a navštívit písecké lávky.
Stage1 N 49°19.055', E 14°9.076' - Jiráskův most
Jeho výstavba bezprostředně souvisela s budováním čistící stanice odpadních vod na levém břehu řeky Otavy v roce 1965. „Velká voda v roce 2002 sice most nestrhla, ale vážně ho poničila, tak město v roce 2017 začalo uvažovat o zrušení provozu vozidel a ponechat most jen pro pěší, kterými je hojně užíván, a mezi obyvateli se o něm mluví spíše jako o lávce. Vy musíte najít turistický rozcestník (vlevo od mostu - proti proudu) a zjistit hodnotu A - vzdálenost k Plynové lávce + vzdálenost do Palackého sadů.
Stage2 N 49°18.972', E 14°8.662' - Lávka u Portyče
Původní lávka, kterou vážně poničila povodeň v roce 2002 musela být odstraněna a tato ji nahradila v roce 2003. Indicii B najdete na levé straně pilíře na pravém břehu, když provedete ciferaci letopočtu na dolní tabulce.
Stage3 N 49°18.378', E 14°8.607' - Lávka přes ostrov
Tato lávka pochází z roku 1929. Před ní zde byla lávka dřevěná, již od roku 1820, která spojovala levý břeh. Na pravý byla postavena později. Tato lávka se musela vždy na zimu rozebrat a na jaře znova postavit, z důvodu jarní dřenice. Zde zjistíte kolik "podpěrných" bodů (betonových, kamenných) má lávka. To je hodnota C.
Stage4 N 49°18.406', E 14°8.234' Lávka na železničním mostě
Zdejší lávka je druhou nejstarší v Písku z roku 1875. Byla hodně využívána, hlavně pracujícími v Jitexu neboť to byla první možnost přejít řeku. Bohužel, pro svůj stav byla uzavřena a čekala na opravu. Při rekonstrukci železničního mostu se začalo blýskat na lepší časy, ale bohužel město se nedokázalo dohodnout s Českými drahami na financování, a tak nadále zůstala jen jako přítěž mostu. Pro hodnotu D musíte najít tři modré tabulky na pilíři pod mostem - na levém břehu a provést ciferaci nejhořejšího čísla.
A poslední indicii E dostanete, když zjistíte kolik bylo připraveno kladívek na slavnostní poklepání (foto).
Kontrolní součet A+B+C+D+E=26
FINÁLNÍ SOUŘADNICE
N = 49° 1(C+D). (D)(2*A-D)(E-1) E = 014° 0(3*C-E). (2*D)(B+C)(A+D)
Vzorec zůstává původní. Keš posunuta 15m na západ
Upozornění !
4.2.2019 má keš jiné souřadnice a je nový vzorec pro výpočet (indicie zůstávají stejné)
22.3.2024 -umístěna náhradní krabička, změna velikosti keše,umístění a hintu.
Vzorec zůstává, keš je posunuta o 15m na západ
Do logu můžete napsat co si o významu lávky myslíte vy.