Aankondiging per 04-07-2021: de DRH-serie zal in september 2021 gearchiveerd worden.

Welkom in De Rotterdamse Haven!

De DRH-trail brengt u op verrassende plekjes in de grootste zeehaven van Europa, waar altijd bedrijvigheid heerst en waar altijd wat te zien is. Vanwege de afstanden en bijbehorend cache-onderhoud hebben we de serie beperkt tot de zuidwestkant van het havengebied, ruwweg van de Maasmond tot aan de Beneluxtunnel. Reken echter op meer dan 250 kilometer rijden om alle 27 caches uit de serie te vinden. Op de logrol van iedere cache staat een bonusgetal vermeld.
In DRH#27 - Bonus staat een overzicht met een link naar alle listings.

Uiteraard bevindt iedere cache zich op openbaar terrein, maar het kan soms best lastig zijn om de exacte locatie te vinden. In iedere titel staat daarom een havennummer vermeld. Volg de witte borden met de havennummers langs de weg. Deze brengen u zo dicht mogelijk bij de cache. Parkeer daarna op de aangewezen parkeercoördinaten. Deze liggen altijd dichtbij WP1 of bij de cache. In alle listings staat bij P1 een extra navigatieaanwijzing.

De haven is geen plek om rare dingen te doen. Er rijdt beveiliging rond en op sommige plekken kan een algeheel rookverbod gelden. Denk altijd aan uw veiligheid en die van anderen. Overal wordt gewerkt met zwaar materieel, dus wees alert en let goed op de verbodsborden ter plaatse. Bezoek de caches alleen bij daglicht en gebruik uw gezond verstand. Alle caches hebben een lage moeilijkheidsgraad en een (over)duidelijke hint. Komt u niet uit een multi of kunt u een cache niet vinden? Haal dan geen rare toeren uit, maar vraag ons om een extra aanwijzing. Wij willen graag dat onze caches gevonden worden en doen echt niet moeilijk over het geven van een extra hint of een ander duwtje in de rug.

Veel plezier met de haventoer. En vergeet bovenal niet te genieten van de prachtige uitzichten!

Rotterdam is de nummer 1 zeehaven van Europa (de nummer 7 van de wereld) en dankt haar leidende positie aan de uitstekende bereikbaarheid via zee, aan de intermodale verbindingen en aan de 180.000 mensen die in het haven- en industriegebied werkzaam zijn. Hoewel de haven niet meer de grootste ter wereld is, heeft zij wel de ambitie om de beste, slimste en meest duurzame te zijn.

In 2017 zijn 29.646 zeeschepen en 105.000 binnenvaartschepen de haven binnengekomen. De overslag van droog en nat bulkgoed, containers en breakbulk (stukgoed) bedroeg opgeteld 467,4 miljoen ton. In de eerste 6 maanden van 2018 was dat 232,8 miljoen ton. Meer feiten en cijfers over de haven vindt u hier.

De Beneluxtunnel is een oeververbinding onder de Nieuwe Maas tussen Schiedam en Hoogvliet, bestaande uit meerdere tunnels voor motorvoertuigen, fietsers en Lijn C van de Rotterdamse metro. De snelweg door de Beneluxtunnel is de A4. De totstandkoming van de tunnel is met name te danken aan de Vlaardingse burgemeester mr. Jan Heusdens, die de aanleg van groot belang achte voor de ontwikkeling van Vlaardingen. Vanaf de opening op 5 juni 1967 tot eind 1979 was de Beneluxtunnel een toltunnel: per passage moesten automobilisten een gulden betalen. Voor vrachtwagens moest een rijksdaalder worden betaald. Op de dag dat de tunnel werd geopend werd het wagenveer tussen Vlaardingen en Pernis opgeheven. Voor veel Vlaardingers was het lastig te verkroppen dat de weg, waarvoor hun burgemeester zich zo had ingespannen, door grenswijzigingen tijdens de aanleg uiteindelijk op Schiedams grondgebied kwam te liggen.

Rond het millennium maakte de toename van het wegverkeer de aanleg van een tweede Beneluxtunnel noodzakelijk. De opdracht voor het project werd: fileoplossend en diverse vervoersvormen in één tunnel combineren, een snelle bouwtijd en de bestaande vervoersstromen zowel over de Nieuwe Maas als de snelweg A4 zo min mogelijk hinderen. Bij de aanpak van bovengenoemde opdracht is gekozen voor oplossingen, waarmee zowel de economische ontwikkeling van de Rotterdamse haven als het milieu gediend zijn. Dit is bereikt door niet alleen extra rijstroken aan te leggen, maar vooral ook de realisatie van een goede fietsverbinding en een betere metroverbinding voor deze regio. De opening van de Tweede Beneluxtunnel, inclusief metro, vond plaats op 2 november 2002.

De vragen:

U vindt de cache op:
Noord 51° 53. (C-D) (A+D) (F-B)
Oost 004° 22. (E+F) (B-D) (A+E)

English:
Go to the information board and answer the following questions.
A = When was the Benelux tunnel opened? Take the last digit of the year.
B = How many towns or villages are mentioned in the first paragraph, on the far left of the information panel?
C = In Vlaardingen, on the other side, you can see the largest tank terminal for edible oils, such as .....? Take the number of letters (in Dutch!).
D = The Eemhaven is mentioned in the paragraph 'The ports around Pernis'. Where is this port situated, in relation to the village? East (D=1), west (D=2) or south (D=3)?
E = When did Mammoet and Smit Internationale work together for the spectacular salvage of the Russian nuclear submarine Koersk? Stack the year up to 1 digit.
F = In the paragraph Transport you can read that incoming goods are transported to the hinterland in various ways. How many modalities are mentioned next to 'road'?

De cache is geplaatst met toestemming van de eigenaar/beheerder van het terrein, onder voorwaarde dat er geen schade wordt toegebracht aan de omgeving en er geen overlast voor omwonenden veroorzaakt wordt. Wij verzoeken u vriendelijk om deze regels te respecteren.

In de cache is geen ruimte voor trackables en goodies.