25 Jahre Streit für Heitlingen – gegen die Verlängerung der Startbahn Nord des Flughafens Langenhagen.
Bürger wehr(t)en sich!
Heitlingen sähe heute ganz anders aus. Die Resser Straße verliefe bis nahe am Gutshof. Der Schlauchwald wäre verschwunden. Die Lichter der Nordbahn würden das ganze Dorf erleuchten. Der Lärm der Turbinen würde ungebremst an die Häuser donnern.
Im August 1980 beschließt der Flughafen, seine Nordbahn von 2700 auf 3500 Meter zu verlängern – für interkontinentale Fluglinien. In Richtung Westen, doch da liegt Heitlingen.
Bereits 1981 sammeln 1500 Aktivisten Unterschriften und gründen eine Bürgerinitiative um Günter Tegtmeyer. Der Kampf ist erfolgreich, ein Kompromiss wird gefunden.
1988 disponiert der Flughafen um und plant 500 Meter Verlängerung in Richtung Westen, plus je 300 Meter Richtung Ost und West als Reserve. So wird zwei Jahren später auch gebaut. Die Resser Straße wird nicht verlegt, der Schlauchwald kann bleiben. Darüber hinaus sorgt der Flughafen mit rund 1,4 Mio. Mark für einen massiven ökologischen Ausgleich.
Nicht ohne weitere Auseinandersetzungen, denn zunächst übergeht die Bezirksregierung die Alternativplanungen.
2006 werden die letzten Vorhaben aus der Paketlösung abgeschlossen, die Bürgerinitiative löst sich auf.
Die Ironie dabei: Was in den 80iger Jahren geplant war, wäre heute Dank des technischen Fortschritts völlig überflüssig. Selbst der Airbus 380-800 braucht nur 2770 Meter zum Landen, 2900 zum Starten.
Nun zum Cache:
Die Startkoordinaten (N 52° 27.862' E 009° 37.061')führen euch zu einem himmlischen Ort, vor dessen Pforte ihr eine Paketmaßnahme bewundern könnt.
Quelle: neuepresse.de, Fluglärm: Chronik eines Widerstandes 30.05.2018