Utdrag frå teksten “Gamlevegen til Kvalheim” (http://vivest.no/gamlevegen.html>):
GAMLEVEGEN TIL KVALHEIM
Før vegen kom til Kvalheim
Garden Kvalheim er fyrste gong nemnd i Bjørgvins Kalfskinn rundt 1300. Det var vanskeleg å komme til og frå bygda ,særleg i dårleg vær. Når større ting skulle fraktast måtte det skje sjøvegen og den var ubrukeleg i vind over bris, og bårer høgre enn ein halv meter p.g.a. den vanskelege landingsplassen. Til lands brukte dei stien gjennom Reinurda, langs Refvikvatnet inn til Hagen og vidare til Raudeberg. Verst var det i gravferder då rodde dei Kvalheimsvika, rundt Hesten , inn Vågsfjorden og vidare nord Ulvesundet til kyrkja på Røysa.
Vegarbeidet tar til
I 1870 lovde Selje kommune bygge vei til Kvalheim. Frå Hagen til bøgarden på indre Kvalheim vart vegen ferdig i 1880 og kosta 7874,51 kr. Kvalheimarane var ikkje berre med og bygde gamlevegen, dei hadde også plikt på seg til å vedlikehalde den. Kvar gard hadde sitt stykke å gruse. Grusholene der det vart henta grus ser man enno langs vegen. Også kvinnene kunne vere med på dette arbeidet. Kvalheimarane var også med på å opne vegen om vinteren når den fauk igjen, denne dugnaden helt på heilt fram til 1960-talet.
Gamlevegen som turveg
Større bussar og lastebiler kravde betre veg. Etter Reinurda var stigninga for stor og svingane for knappe på gamlevegen så i 1965 vart ein ny veg lenger oppe i fjellsida tatt i bruk.
Etter fleire år med igjen groing og ut vasking av gamle Kvalheimsvegen sette eldsjelene Ole Mathisen, Jan Madsen, Gunnar Myhre og Eldor Eriksen i gong dugnadsarbeid på den 2400 meter lange vegen. Plana var å få vegen i stand slik at han kunne bli brukt til tur og trim veg. Med kronerulling og dugnadsinnsats frå folk i bygdene Raudeberg, Vedvik, Refvik og Kvalheim var vegen klar til å bli opna på nytt, men no som trim og rekreasjonsløype.
Nyåpning av vegen
Den høgtidlege nyåpninga fant sted Søndag 26.April 1998 og ein av Kvalheims eldste Martin Hagen fekk det ærefulle oppdrag å åpne vegen med fersk melk ifrå Kvalheim, for vegen var no oprinneleg bygd for å frakte melk til Måløy.
-----------------------------------------------------------------------------------
Before the road came to Kvalheim
The farm Kvalheim is refered to for the first time in Bjørgvins Kalfskinn around 1300. It was difficult to get to and from the village, especially in bad weather. When larger things were to be transported, the trip had to be made by sea and it was an useless undertaking in wind stronger than a breeze. On land they used the trail through Reinurda (the scree in front of you), along Refvikvatnet and on to Raudeberg. The worst part was when they had to transport a body for burial, then they rowed through Kvalheimsvika, around Hesten (past where Skongsneset lighthouse is today and with the ocean bearing in on them) into Vågsfjorden (past where Måløy is located) and further north throgh Ulvesundet to the church at Raudeberg..
Building the road
In 1870, Selje county promised to build a road to Kvalheim, which was very popular among the people. The road was completed in 1880 and cost 7874.51 NOK. The people at Kvalheim did not only take part in the building of the road, they also had a duty to maintain it. Each farm had a part to keep ingood shape. You can still see the pits where they dug the gravel along the road. Women also contributed to this work. The peopole of Kvalheim also helped keep the road free of snow during winter. This system was kept in place until the 60's.
The old road becomes a walking trail
ILarger buses and lorries demanded a good road. After Reinurda (the scree in front of you), the climbs were too big and the turns too scarce on the old road, so in 1965, a new road further up the mountain side was built.
Th old road was deteriorating, and a few people organized volunteer work on the 2400 meter long strech of road. After diligence effort by people from the villages of Raudeberg, Vedvik, Refvik and Kvalheim, the road was reopened, but no as a walking path on the 26th of April, 1998. In stead of a bottle of champagne, a bottle of milk was used to open the road. Since the road was originally built to bring milk to Måløy.