Víte, že nejstarší a nejvytíženější linka pražského metra je trasa C. Červená linka se táhne podél pravého břehu Vltavy ze severu na jih, a tuto linku si projedete, pokud budete chtít získat informace k odlovení této keše.
K Metru patří také zařízení, která jsou součástí každé stanice. Jedná se o tlačítko Nouzového Zastavení Vlaku, které jsou většinou umístěny na obou koncích každého nástupiště, ale jsou i výjimky....
Jejich hlavním významem je zabránění střetu osoby v kolejišti s jedoucím vlakem. Proto by mělo být stisknutí tohoto tlačítka první věcí, kterou každý udělá, uvidí-li někoho spadnout do kolejiště. Ačkoli nápis na tlačítku zakazuje stisknutí v jiných případech, než při pádu osoby do kolejiště, je stisknutí tlačítka žádoucí i v případě, kdy nějaká osoba do kolejiště vstoupí dobrovolně. Jsou totiž mezi námi i takoví lidé, kteří jsou schopni kvůli zapadlému mobilu či peněžence hazardovat se svým životem. V této souvislosti je třeba upozornit na povinnost cestujícího upozornit zaměstnance dopravce na předměty spadlé do kolejiště, zakotvenou ve smluvních přepravních podmínkách. Stisknutím tlačítka NZV se ovlivní obvod návěstních relé příslušných návěstidel a dojde k rozsvícení nejpovážlivějšího návěstního znaku. Současně jsou ovlivněny i obvody vlakového zabezpečovače a okamžitě tak dochází k zadání nouzové brzdy, jestliže se vlak nachází v oblasti stanice. Pro obnovení provozu musí příslušný provozní pracovník ve stanici po provedení kontroly na místě obsloužit tlačítko pro anulaci NZV.
A vzorec nakonec ....
N 50° 0 (Opatov+3). (I.P.Pavlova+1) (Muzeum+Florenc) (Ládví+3)
E 014° (Pankrác+1) (Vyšehrad-2). (Nádraží Holešovice+Kobylisy) (Střížkov-2) (Letňany-1)
