Karran pysäkin muistokätkö. Paikka ei enää paljasta historiaansa. Siellä ei ole nykyisin mitään, mikä muistuttaisi pysäkkirakennuksesta tai sivuraiteesta.
Asemalaituri ja -rakennus ovat olleet eri puolella raiteita kuin nyt asetettu kätkö.
Karran pysäkillä on ollut suuri merkitys kätkön tekijälle ja hänen perheelleen. Tekijän isoisä on antanut maapohjan pysäkin rakentamista varten. Hän myös menehtyi pysäkillä lastatessaan pahnapaaleja junavaunuun. Itse kätköntekijä on monen monta kertaa noussut lättähatun kyytiin tehdäkseen koulu- tai muuta matkaa.
Päätös Karran pysäkin rakentamisesta Rauman radan varteen tehtiin Raumalla 13.8.1907. Liikenteelle Karra avattiin saman vuoden joulukuussa.
Karran platformskjulin tyylisen pysäkkirakennuksen pinta-ala oli 36,5 neliötä. Lämmitettävässä rakennuksessa myytiin matkalippuja sekä mm. hoidettiin postia, jota Rauman radalla kuljetettiin vuoteen 1956 asti. Kun rata siirtyi valtiolle 1950-luvun alkupuolella, poistettiin Karralta miehitys ja liikennepaikka muutettiin seisakevaihteeksi. Karrasta tuli seisake, kun tavaraliikenne sieltä lopetettiin vuonna 1962. Henkilöliikenne loppui koko Rauman radalta vuonna 1988.