Rys historyczny
Historia krośnieńskiego żużla sięga roku 1950, kiedy to zorganizowano w Krośnie pierwsze zawody sportowe - odbyły się one na specjalnie zaimprowizowanym na te potrzeby torze. Tor powstał na nowo budowanym stadionie sportowym przeznaczonym dla Włókniarza Krosno (dzisiejsze Karpaty Krosno) uroczyście otwartym 22 lipca 1951r. Stadion pierwotnie miał służyć piłkarzom i lekkoatletom (posiadał sześciotorową bieżnię) jednak już w 1956r powołano w mieście sekcję żużlową a w 1957r zainaugurowano rozgrywki w III lidze. Warto zaznaczyć, iż krośnieński tor w tym czasie służył także żużlowcom AMK Kraków oraz Unii Tarnów które nie posiadały własnych torów żużlowych. W trzecim sezonie swojej działalności klub awansował do II ligi rozgrywek. Od 1961r krośnieńscy żużlowcy występowali w barwach Karpat Krosno. W związku z problemami finansowymi w 1968r żużlowa drużyna Karpat Krosno zaprzestała swojej działalności. Na reaktywację czarnego sportu czekano aż 18 lat - rozgrywki wznowiono ponownie w 1986r. 8 stycznia 2007r powołano Krośnieńskie Stowarzyszenie Motorowe Krosno. KSM otrzymał licencję na występowanie w II lidze 1 kwietnia 2007r. KSM przetrwał 11 lat - 30 sierpnia 2018r odbył się ostatni mecz KSM Krosno. 2 Października 2018r powołano do życia Wilki Krosno S.A. - drużynę, której celem jest kontynuacja wieloletniej tradycji żużla w Krośnie przy jednoczesnym rozwijaniu potencjału sportowego tej fascynującej dyscypliny sportu.
Tor w Krośnie – parametry
Długość toru – 396m (przed modernizacją 398),
Szerokość toru – 12,5 [m], na łukach 17,5 [m],
Pojemność trybun – 6 000 (2 240 miejsc siedzących).
Modernizacja
Tor żużlowy w krośnie szczyci się mianem najdłuższego toru żużlowego w Polsce. W chwili obecnej jego długość to aż 396m (wiceliderem w tej klasyfikacji jest zaledwie o metr krótszy tor w Rzeszowie). Przed modernizacją długość toru wynosiła 398m a krośnieńska nawierzchnia była jedyną w Polsce zbudowaną z czarnego żużlu. W związku z obecnymi normami dotyczącymi nawierzchni a także mając na uwadze koszty utrzymania w 2017r przeprowadzono modernizację toru polegającą na wymianie nawierzchni na materiał zbliżony do granitu (tzw. wysiewka).
W związku z modyfikacją geometrii toru został on skrócony o 2m. 24 marca 2017 tor przeszedł oficjalną weryfikację przez przedstawicieli Polskiego Związku Motorowego który oficjalnie dopuścił tor do rozgrywania na nim treningówi zawodów sportowych.
___________________________________________________________________________________________________________________
The longest speedway arena in Poland
Historical view
The history of the Krosno speedway goes back to 1950, when the first sport competition was organized on a specially improvised track. The track was erected at the newly built sports stadium for Włókniarz Krosno (today's Karpaty Krosno) which was officially opened on July 22, 1951. The stadium was originally meant to serve footballers and athletes (it had a six-track treadmill) but in 1956 a speedway section was set up in the city and in 1957 the games in the third league were inaugurated. Krosno track at that time was also used by speedways from AMK Kraków and Unia Tarnów who did not have their own speedway tracks. In the third season of its activity, the club was promoted to the second division of the competition. Since 1961, the speedway from Krosno have new name – Karpaty Krosno. In connection with financial problems in 1968, the speedway team of the Karpaty Krosno ceased its activities. Speedway fans from Krosno have been waiting almost 18 years for the reactivation of black sport - the game was resumed in 1986. On January 8, 2007 the KSM Krosno was established. KSM received a license to appear in the second league on April 1, 2007. KSM survived 11 years - on August 30, 2018, the last KSM Krosno match took place. On October 2, 2018, the new company's activity was registered - Wilki Krosno S.A. the aim of which is to continue the long-standing tradition of speedway in Krosno while developing the sports potential of this fascinating sport.
Krosno speedway Arena– parameters
Length of the track - 396m (before modernization 398),
Track width - 12.5 [m], on arches 17.5 [m],
Capacity - 6,000 (2 240 seats).
Modernization
The speedway arena in Krosno is known as the longest track in Poland. At the moment, its length is up to 396m (the second place in this classification is just one meter shorter track in Rzeszów). Before modernization, the length of the track was 398 m and the Krosno surface was the only one in Poland built of black slag. In connection with the current pavement standards, and keeping in mind the cost of keeping in 2017, the track was modernized by replacing the surface with a material similar to granite (so-called sown). Due to the modification of track geometry, it has been reduced by 2 m. On March 24, 2017 the track underwent official verification by representatives of the Polish Motor Association who officially allowed the track to play on sporting competitions.