Městečko Kuřim si po dlouhá staletí zachovávalo svůj převážně zemědělský charakter, který se pozvolna začal měnit se stavbou železniční trati na přelomu 19. a 20. století. Zásadní zlom v jeho dalším vývoji způsobila 2. světová válka.
Během 30. let 20. století, kdy se k moci v Německu dostal Hitler a mezinárodněpolitická situace v Evropě se stále více vyostřovala, Československo přikročilo k obranným opatřením a kromě budování vojenského opevnění v pohraničí se soustředilo také na zbrojní výrobu. Jedním z klíčových podniků byla brněnská Zbrojovka, která již v roce 1937 uvažovala o rozšíření výroby a vybudování nového závodu. V roce 1938 byl vypracován projekt nového závodu, ale z jeho realizace kvůli okupaci sešlo. Realizovat projekt v Kuřimi nařídil v roce 1941 ministr letectví Hermann Göring - kuřimský závod měl sloužit zbrojním potřebám nacistického Německa.
V polovině roku 1943 do areálu kuřimské Zbrojovky přesunula svou výrobu i firma na výrobu leteckých motorů Klöckner - Flugmotorenbau GmbH z Hamburku, který byl ohrožován spojeneckými nálety. Původně malé městečko Kuřim se rozrostlo o dalších 15 000 zaměstnanců obou závodů.
Po obsazení jihu Itálie Spojenci koncem roku 1943 a zřízení vojenské letecké základny u města Bari se dolet spojeneckých bombardérů prodloužil až nad Protektorát. V pátek 25. srpna 1944 byly výrobní haly Zbrojovky i Klöckneru masivně bombardovány. Při spojeneckém náletu zahynulo přes 40 osob nejen z řad zaměstnanců továrny, ale i z řad civilního obyvatelstva; dalších 200 bylo zraněno.
Stále reálnější ohrožení průmyslové a zbrojní výroby v Německu i Protektorátu spojeneckými nálety vedlo ke snaze přenést výrobu do podzemních objektů - proto se vedení Zbrojovky rozhodlo vybudovat uvnitř nedalekého kopce Záruba štoly, které měly původně sloužit z větší části jako výrobní prostory a menší část byla vyhrazena pro zaměstnance. Projekt budování štol byl označen krycím názvem "Axinit".
Systém štol v kopci Záruba na severním okraji Kuřimi byl budován ve 2. polovině roku 1944 a počátkem roku 1945, ale nebyl zcela dokončen a výroba zde nikdy nebyla realizována. Přesto kuřimské štoly posloužily 2-3 tisícům obyvatel Kuřimi a okolních obcí jako úkryt před bombardováním a závěrečnými boji na přelomu dubna a května 1945. Po osvobození zůstaly štoly opuštěny a nevyužity - z bezpečnostních důvodů byly vchody do většiny z nich zavaleny.
Celkově se zde nacházelo 6 vodorovných štol v přibližně dvacetimetrových rozestupech, jejichž pozůstatků si určitě všimnete při cestě okolo. Vlevo od přístupné štoly se nachází betonový kryt, který sloužil jako sklad rozbušek. V současnosti je vstup zabezpečen a objekt tak není přístupný (viz waypoint).
Projekt zpřístupnění štol uskutečnilo město Kuřim, spolufinancoval Jihomoravský kraj, realizaci provedla firma Madrina, a.s. a Centrum technických služeb Kuřim, s.r.o. v roce 2018.
Cena vstupného: 50 Kč dospělý, 100 Kč rodina, 20 Kč dítě do 15 let. Prohlídka je vhodná pro děti od 8 let.
Zdroje: www.kurim.cz, infopanel před štolou
Info ke keši:
Jedná se o 3-stageovou multinu, kterou hravě zvládnete do 30 minut. Vzhledem ke kolizím a nevhodným objektům, je finálka trošku dál od samotné štoly. Od stage 1 je to k finálce cca 1 km. Úvodní souřadnice (stage 1) vás zavedou před vchod do zpřístupněné štoly. Prohlédněte si to zde, můžete si přečíst informační panel a hlavně zjistěte souřadnice další stage.
V keši najdete limitovanou sérii CWG, věnovanou právě nově zpřístupněné štole v Kuřimi. Jelikož tudy chodím, jezdím i běhám docela často, budu mít o počtu CWG přehled. Jejich počet bude doplňován postupně při údržbě. Nemusím snad říkat, jaké je pravidlo výměny CWG, tak je, prosím, respektujte. Díky!
P.S. ŽÁDNÉ ZE STAGÍ SE NEPOTŘEBUJETE DOTKNOUT. HLEDEJTE POUZE OČIMA!