LU19 -kätkösarja

Kätkösarjan LU19 tarkoituksena on saada vuoden 2019 aikana uusia kätköjä Länsi-Uudellemaalle. Kätköjen piilottamiseen osallistuu iso joukko alueen aktiivisia kätköilijöitä. Hauskoja kätköilyhetkiä Länsi-Uudellamaalla.

Annettu koordinaatti vie sinut Nummelan lentokentän (ICAO: EFNU) kiitoradalle, joka sijaitse Länsi-Uudellamaalla Vihdissä. Siellä ei tarvitse käydä, eikä sieltä löydy mitään kätköön liittyvää.
Ilmailun alkuaikoina lentäminen perustui aistihavaintoihin. Koska kehityksen myötä lennot pitenivät ja noustiin korkeammalle tarvittiin avuksi ensin magneettinen kompassi, kello ja polttoaineen määrämittari. Sitten korkeus- ja nopeusmittari. Moottorin toiminnan valvontaa varten asennettiin kierrosluku- ja öljynpaineen mittarit. Pikkuhiljaa mittareita tuli lisää. Lennonvalvontamittareina variometri, keinohorisontti, kaarto- ja kallistusmittari sekä kiihtyvyysmittari. Moottorin valvontaan tuli lisäksi pyörimisnopeusmittari, öljynlämpötilamittari, öljynmäärämittari, sylinterinpään lämpömittari, polttoaineen painemittari, polttoaineen virtausmittari, ahtopainemittari, imuilman ja seoksen lämpömittari. Sähkön tarkkailumittareina oli muun muassa volttimittari (V), ampeerimittari (A), taajuusmittari (Hz) ja kuormitusmittari (%). Hydraulijärjestelmässä hydraulipainemittari, hydraulimäärämittari. Happijärjestelmän valvontaan käytetään hapen määrä ja painemittareita sekä virtausilmaisimia. Rungon paineistusmittareita-ja ilmastointijärjestelmän mittareita. Lentokoneen laskusiivekkeiden asento-osoitusmittari. Suunnistuksen apuna ADF (Automatic Direction Finding)-mittari, ADF/RMI (Radio Magnetic Indicator)-mittari, VOR (VHF Omni Directional Range) -järjestelmän poikkeamamittari ja kurssimittari, joka saa tietonsa Localizer vastaanottimelta, VOR vastaanottimelta sekä Flux Valve/suuntahyrrältä. Mittareiden lisäksi on lentokoneissa on lukematon määrä erilaisia valoja, joilla kerrotaan eri järjestelmien toiminnoista.
Lentokoneissa käytetään myös HUD (Head Up Display) järjestelmää jolla heijastetaan nopeus-, asento- ja korkeusmittarien tiedot optisesti tuulilasiin. Näin laskeutuessa helpotetaan lentäjän työtä. Mekaanisia mittareita on nykyään enää lähinnä pienkoneissa ja ATR potkurikoneissa. Esimerkiksi Airbus A340 on enää yksi mekaaninen mittari varalla, joka on keinohorisontti. Airbus A350 on kaikki mittarit nykyaikaisilla näytöillä, jolle valitaan tarvittavat mittarit näkyviin.

Galleriasta löydät ATR, Embraer 190, Airbus 321, Airbus 330 ja Airbus 350 mittarikuvat.

Tässä helpossa mysteerissä sinun tulee tunnistaa muutama mekaaninen mittari ja laittaa siitä näkemäsi lukema koordinaatteihin, jotka voit tarkistaa checkerillä.

keinohorisontti ° hydraulipaine & kello . VHF vasen

kompassi ° ilmanpaine & korkeus . VHF oikea

Geokätköilijöitä kiinnostanee ilmansuunnat ilmailussa. Tämä ei liity ratkaisuun.