Bron: https://nl.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_2CV
Teksten uit deze pagina zijn gebruikt voor deze cache.
De antwoorden voor de cache kun je op de cachepagina vinden.
De 2PK, 2CV (Frans: Deux chevaux) In België veelal geit(je) Nederland vaak een (lelijk) eend(je).
Is een auto van de Franse autofabrikant Citroën.
'Deux Chevaux Vapeur', betekent twee paardenkrachten (PK).
PK is een maat welke het resultaat is van een ingewikkelde berekening van de Franse wegenbelasting.
 |
... |
André Citroën
De jonge André werd door een lezing van Jules Verne en de bouw van Eiffeltoren geïnspireerd om ingenieur te worden. Na het volgen van een technische opleiding ontwikkelde André Citroën zich tot een geniaal uitvinder en innovator met een neus voor verhandelbare producten. Als handelsmerk koos hij de "double chevrons" (Frans voor dubbele pijlen), naar het voorbeeld van de kepervertandingen van de tandwielen waarvoor hij in 1900 het octrooi aanvroeg.
In 1906 werd hij als directeur van Automobiles Mors aangesteld. Hij wist het merk van de ondergang te redden door een grondige reorganisatie door te voeren. Later wist hij de productie te vertienvoudigen.
|
Na de 1e wereldoorlog oorlog startte Citroën met zijn meest ambitieuze project: een autofabriek onder de eigen naam "Automobiles André Citroën SA", kortweg Citroën. In 1919 liep het eerste Type A (zie foto hieronder) van de lopende band tegen een voor die tijd revolutionair lage prijs.
Foto van Hanengerda
Via spectaculaire acties in de media wist Citroën de aandacht gedurende de jaren twintig vast te houden. In 1933 nam hij de autoconstructeur André Lefèbvre in dienst. Diens successen zou Citroën echter niet meer meemaken.
De geschiedenis van de 2CV
Na de dood van André Citroën en de overname van het bedrijf door bandenfabrikant Michelin besloot de nieuwe leiding van autofabrikant Citroën in 1935 een kleine auto te ontwikkelen die geschikt diende te zijn voor het ruige Franse platteland: de TPV, oftewel Toute Petite Voiture.
Pierre-Jules Boulanger |
... |
Projectleider en stuwende kracht Pierre-Jules Boulanger omschreef het doel als "een paraplu op vier wielen". Op basis van marktonderzoek werd besloten dat het een voertuig moest worden dat twee boeren met 50 kilogram aardappelen kon vervoeren of een vat met 50 liter wijn. Ook gaat het verhaal dat het de mogelijkheid moest bieden om een schaap in de auto mee te nemen. De auto moest hierbij zo comfortabel zijn dat eieren in een mand niet zouden breken wanneer de auto over een stuk |
omgeploegd land zou rijden. Overige eisen waren dat de auto vooral zuinig, betrouwbaar, goedkoop en eenvoudig te bedienen moest zijn: een boerin moest ermee naar de markt kunnen rijden. Ook moest de boer, met zijn zondagse hoed op, erin passen zodat hij per auto naar de kerk kon. Het uiterlijk van de wagen werd niet belangrijk geacht.
 |
... |
Het prototype 1939 van de 2cv TRV
Er werd een auto ontwikkeld die aan het merendeel van die eisen voldeed, maar hij was zeker nog niet klaar voor productie. Citroën was van plan een prototype van de auto te presenteren op de Salon de l'Automobile van oktober 1939, maar vanwege de Tweede Wereldoorlog werd deze Salon afgelast. Na de oorlog, en na grondige verandering van het oorspronkelijke ontwerp, werd de auto op donderdag 7 oktober 1948 tijdens de Autosalon van Parijs aan pers en publiek voorgesteld. Een journalist zou het wagentje "Lelijk Eendje" hebben genoemd, deze benaming (of kortweg "Eend") is in het Nederlands een geuzennaam geworden. |
Oorspronkelijk plaatste men uit besparingsoverwegingen slechts één koplamp. Nadat echter een prototype tijdens een proefrit werd aangereden, doordat de tegenligger dacht met een motorfiets te maken te hebben, werd het model wél voorzien van twee koplampen. .
Na de oorlog, en na grondige verandering van het
oorspronkelijke ontwerp, werd de auto op donderdag 7
oktober 1948 tijdens de Autosalon van Parijs aan pers en
publiek voorgesteld.
De serieproductie van de 2CV begon 11 juli 1949. In het
begin werd ze voornamelijk aan boeren (primaire
doelgroep), zorgverleners als huisartsen en bekende
Franse kunstenaars (gratis reclame) geleverd. De Franse
plattelanders waren direct enthousiast, wat de wachttijd
liet oplopen tot drie jaar. |
... |
1955 Citroen 2CV foto PLawrence99cx |
Nederland was in 1952 het eerste exportland voor de 2CV. Echter, in het begin werd de wagen in Nederland slecht verkocht, waarschijnlijk vanwege het uiterlijk. De laatste 2CV werd op vrijdag 27 juli 1990 geproduceerd. Latere versies werden, net als elders in Europa, tot cultvoertuigen. De (Lelijke) Eend mag zich scharen tussen automobiele iconen als de Volkswagen Kever, de Morris Minor, de Mini en de Fiat 500.>
Foto: Späth Chr. |
... |
De 2CV 4×4 Saharalater later de2CV Bimoteur genoemd (1958-1970), had achterin een extra motor en versnellingsbak, die andersom gemonteerd was. Met een schakelpook tussen de voorstoelen werden beide versnellingsbakken gelijktijdig bediend.
Voor de beide motoren waren afzonderlijke benzinetanks onder de voorstoelen en twee separate contactsloten voorzien. Het reservewiel was voor in de motorkap bevestigd.
De auto beschikte dankzij de inschakelbare vierwielaandrijving over een enorme terreinvaardigheid, maar wel voor de dubbele prijs van de standaard-Eend. |
Er werden slechts 694 exemplaren van gebouwd. Vele werden door de Schweizer Post als bestelwagen gebruikt. Tegenwoordig zijn het gevraagde oldtimers.
Tegenwoordig is de Eend populair als tweede auto.
Aangezien nog slechts circa 8500 2CV's in Nederland operationeel zijn, is de prijs voor een perfect bewaard of gerestaureerd exemplaar gestegen naar rond de 15.000 euro.
Onderdelen zijn echter relatief goedkoop en vanwege het lage gewicht (560 kg) is de motorrijtuigenbelasting laag of vanwege de leeftijd niet verplicht.
Via diverse 2CV-clubs worden voordelige verzekeringen aangeboden. |
... |
Foto: Ekki01 |
 Foto:
Adrian Pingstone |
... |
Citroën 2CV AK400 is een bestelauto, met een onderstel dat veel lijkt op dat van een Citroën 2CV. Ook de motor en het interieur van de AK's komen veel overeen met die van een 2CV.
In 1951 begon Citroën met de productie van de Besteleend, de AU, gevolgd door de AZU en later de AK250, de AK350 en de AK400. In 1978 werd de productie van de Besteleend.
Na 1.246.335 exemplaren beëindigd. De Acadiane had de Besteleend vanaf 1978 opgevolgd.
De besteleend zoals deze in de volksmond genoemd wordt was vooral bedoeld als bedrijfswagen om goederen te vervoeren. |
De meeste nog rijdende AK's zijn tegenwoordig omgebouwd tot kleine camper.
Wil je misschien nog wast meer weten over de techniek van de 2CV klik dan op de foto
Citroën 2CV6 – Foto Classiccars
1 Tot welk beroep werd de jonge André werd door een lezing van Jules Verne en de bouw van Eiffeltoren geïnspireerd?
Bereken de woordwaarde van dit beroep.
Stapeltel deze woordwaarde.
A krijgt de waarde van deze stapeltelling.
2 In welk jaar liep het eerste Type A , van André Citroën SA", kortweg Citroën, van de lopende band?
Stapeltel dit jaartal.
B krijgt de waarde van deze stapeltelling..
3 Wat was de bijnaam van de 2CV in België?
Neem de letterwaarde van de eerste letter van die naam.
C krijgt deze letterwaarde.
4 In welk jaar zou het prototype van 2cv TRV worden gepresenteerd?
Stapeltel dit jaartal.
D krijgt de waarde van deze stapeltelling.
5 In Nederland werd de 2CV eendje of …….. eendje genoemd.
Bereken de woordwaarde van het woord dat op de puntjes hoort te staan.
Stapeltel deze woordwaarde.
E krijgt de waarde van deze stapeltelling.
Na de oorlog, en na grondige verandering van het oorspronkelijke ontwerp, werd de auto op donderdag 7 oktober …… tijdens de Autosalon van Parijs aan pers en publiek voorgesteld.
6 Wat is het jaartal dat op de puntje hoort te staan?
Stapeltel dit jaartal.
F krijgt de waarde van deze stapeltelling.
7 Wat is datum van start van de productie van de 2CV?
De hoeveelste dag in de maand is dat?
G krijgt de waarde van deze dag.
8 Welk land was in 1952 het eerste exportland voor de 2CV ?
Bereken de woordwaarde van de naam van dit land.
Stapeltel deze woordwaarde.
H krijgt de waarde van deze stapeltelling
9 Wat is de prijs voor een perfect bewaard of gerestaureerd exemplaar van de 2CV
K krijgt de waarde van de eerste twee cijfers van dit bedrag.
10 Hoeveel exemplaren zijn er van de De 2CV 4×4 Sahara gebouwd?
Stapeltel het aantal exemplaren.
L krijgt de waarde van de stapeltelling.
11 In welkjaar startte Citroën met de productie van de Besteleend ?
Bereken de som van de ciojfers van dit jaartal.
M krijgt de waarde van de som.
Tabel
Vul bij Certitude de getallen in op volgorde zoals ze in de tabel staan.
Als de opgegeven waardes juist zijn worden de coördinaten van de cache getoond.
Succes met het vinden daarvan. U kan uw oplossing valideren met certitude.
