Grisestien
Jægersborg - Nærum jernbanen gik engang fra Lyngby helt til Vedbæk. Jernbanen åbnede d. 25. august 1900. Den blev anlagt for at betjene industrierne ved Mølleåen, som havde behov for transport af varer - især kul. Kul til industrierne ved Mølleåen blev tidligere transporteret med tog fra Helsingør til Lyngby. Men fra Lyngby til Mølleåen foregik transporten af kul med hestevogn. Det var både dyrt og besværligt. Derfor var der behov for en jernbane til transport af kul og varer. Jernbanen blev også brugt til persontransport. De sommerhusbeboere, som havde bygget sommerhuse langs banen, var glade for den. Når banens personale havde lært dem at kende kunne de få deres post kastet ud fra toget, når toget passerede deres grund.
Vedligeholdelsen af banen medførte fra starten store omkostninger. De første sveller, der blev lagt, var allerede så rådne i 1904, at de måtte udskiftes. Driften af banen blev aldrig en god forretning. Og i 1920’erne kom jernbanen i meget store økonomiske problemer. Godstrafikken blev aldrig så stor, som man havde forventet. Det samme gjaldt for persontrafikken, som stoppede helt i 1921. Den dårlige økonomiske situation førte til, at jernbanestrækningen mellem Nærum og Vedbæk blev nedlagt 1. januar 1923. Skinnerne blev taget op, og Søllerød Kommune udlagde den nedlagte jernbane til natursti.
I dag hedder stien Grisestien. Den har fået sit navn efter toget på jernbanen, som bliver kaldt for ”Grisen”. Det vides ikke med sikkerhed, hvorfor toget blev kaldt for grisen. Én forklaring er togets fløjte, som efter sigende skulle have lydt som en gris, der skreg. En anden forklaring er togets bevægelser henover de ujævne skinner, som skulle have set ud som en gris i løb. De første tog på banen viste sig i hvert fald at være for tunge til skinnerne.
