Er du i Evjeområdet med sykkel? Då er dette cachen for deg. Du kan og enkelt gå dit.
Mellom Evje og Syrtveit føl Nasjonal-sykkelrute nr. 3 traseen til Setesdalsbanen. Der kan ein sykkla roleg på ein grusveg utan bratte bakker eller skarpe svinger. Ruta vert og brukt av ridesenteret, så plutseleg kan du treffa på ein hest med rytter. Dette er berre ein av mange stader du kan sjå spor etter jernbanen som ei gong gjekk her, det er fleire andre stader i dalen at sykkelruta føl traseen, og her og der står framleis dei gamle stasjonsbygningane, til dømes er jernbanestasjonen i Byglandsfjord vorte til bibliotek.
Frå Setesdalswiki:
Setesdalsbanen var en smalsporet jernbane (sporbredde 1067 mm) som gikk fra Kristiansand til Byglandsfjord. Stortinget gjorde vedtak om å bygge banen i 1890. Banen var i drift fra 27. november 1896 til 1962. Banelengden var 78,4 km. Byggekostnaden ble omtrent 4,6 millioner i datidens pengeverdi.
Setesdalsbanen gikk med overskudd i ganske mange år. De høyeste trafikktallene skal ha vært rundt 1920, da banen hadde om lag 400.000 passasjerer i året og godsmengden lå rundt 130.000 tonn.
Da Sørlandsbanen ble åpnet i 1938, ble Grovane stasjon i Vennesla brukt som sporbruddstasjon. Her byttet både last og personer tog, fordi Sørlandsbanen er bygget med normalspor.
I dag driver Vest-Agder Musèet IKS og Setesdalsbanens venner Setesdalsbanen som en levende museumsjernbane på den 8 km lange strekningen fra Grovane til Røyknes.
Nasjonal Sykkelrute nr. 3 går frå Kristiansand til Haukeligrend. Ruta vart opna i 2002. Deler av strekninga fylgjer ruta Riksveg 9, men Nasjonal Sykkelrute nr. 3 fylgjer helst parallelle vegar på strekninga.