LU19 - Kadonneen rautatietunnelin jäljillä Virtual Cache

Kätkösarjan LU19 tarkoituksena on saada vuoden 2019 aikana uusia kätköjä Länsi-Uudellemaalle. Kätköjen piilottamiseen osallistuu iso joukko alueen aktiivisia kätköilijöitä. Hauskoja kätköilyhetkiä Länsi-Uudellamaalla.

Tämän virtuaalikätkön matkassa pääset "Kadonneen rautatietunnelin" jäljille.

"Maailman pisin rautatietunneli", kokonaispituudeltaan 41 km, sijaitsi Porkkalan vuokra-alueella vuosina 1947-1955. Junat kulkivat tunnelissa Espoon Kauklahden aseman ja Inkoon Tähtelän välillä.

Porkkalan alueen pakkovuokraus Neuvostoliitolle sotilastukikohdaksi syksyllä 1944 lopetti rautatieliikenteen rannikkorataa pitkin Turun ja Helsingin välillä. Tämän seurauksena Helsinki–Turku -junat piti ajaa Hyvinkään kautta Hangon-rataa Karjaalle, josta edelleen Rantarataa pitkin Turkuun.

Neuvostoliitto ei millään tahtonut sallia kauttakulkuliikennettä, joten Suomen taholta ehdotettiin lopulta matkustajaliikennettä suljetuin ikkunaluukuin. Marraskuussa 1947 Suomi sai viimein läpiajo-oikeuden alueen läpi. Matkustajat olivat lukituissa vaunuissa, ja vaunuja vartioivat aseistetut sotilaat. Juniin vaihdettiin neuvostoliittolainen veturi alueen ulkopuolella sijainneiden Kauklahden ja Tähtelän rautatieasemien väliselle osuudelle.

Kaikenlaiset yritykset katsoa maastoa junasta matkan aikana oli ankarasti kielletty. Tämä ei suinkaan estänyt uteliaita mieliä yrittämästä salakatselua. Erään kertomuksen mukaan myös junan toiletit jouduttiin sulkemaan matkan ajaksi, kun oli käynyt ilmi, että junan alle avautuvasta reiästä oli yritetty kurkkia kiellettyä aluetta periskoopin tapaisella laitteella.

Kuljetuksista maksettiin 50 Yhdysvaltain kultadollaria junalta. Aikataulu oli tiukka ja junan myöhästymisistä jouduttiin maksamaan ylimääräistä. Kaiken kaikkiaan Suomi joutui maksamaan noin 15 000 junamatkasta. Harvinainen tilaisuus päästä käymään rautaesiripun takana veti juniin runsaasti ulkomaisia, eritoten amerikkalaisia turisteja.

Noin kuukausi ennen Porkkalan alueen palauttamista takaisin Suomelle, joulukuun 21. päivä 1955, ikkunaluukut poistettiin junista.

Tekstilähteet: Wikipedia; Degerby Igor museon aineistot
Kuvalähteet: Degerby Igor museon aineistot

Näin katosi tämä virtuaalinen tunneli historian hämärään . . . mutta "Kadonneesta rautatietunnelista" on Siuntiossa jäljellä kuitenkin kaksi kallion sisällä kulkevaa tunnelin pätkää pituudeltaan yhteensä noin 500m, joihin pääset tutustumaan tämän virtuaalikätkön kautta.

Tehtäväsi:

Huomaa, että aidatulle rata-alueelle ei saa, eikä missään tapauksessa tarvitse mennnä tehtävät suorittaaksesi!!! Huomaa myös, että tehtävän suorittaminen pimeällä lienee mahdotonta. Ethän pysäköi kulkuvälinettäsi yksityistielle (Trailhead, No Parking), ettei aiheuteta harmia tien haltijalle.

1) Reittipisteeltä 01 (Kiikarointipaikka) näet luoteen suunnassa rautatietunnelin oikealla puolella kyltin, jossa on sinisellä pohjalla valkoista tekstiä (kirjaimia ja numeroita). Tekstin näkemiseen tarvitset kiikarin, ellet omaa epäinhimillisen tarkkaa näkökykyä. Kirjaa kyltissä oleva teksti ylös ja lähetä se kätkön tekijälle JHu67 Message Centerillä / sähköpostilla. Voit lokata löytösi jo ennen kuin saat kuittauksen oikeasta vastauksesta kätkön tekijältä.

2) Virtuaalikätkön koordinaattien kohdalta näet radan kulkevan luoteen suuntaan kahden tunnelin suun välillä. Ota kuva koko radan pätkästä siten, että siinä näkyy kauimmaisen tunnelin suuaukko ja kalliota jolla seisot. Lisäksi kuvassa tulee näkyä jokin sinulle kuuluva kätköilyyn liittyvä esine, kuten gps-laitteesi tai kännykkäsi, tai kuva itsestäsi (kasvojesi ei tarvitse näkyä kuvassa). Katso Esimerkkikuva. Liitä ottamasi kuva löytölokiisi.

Hyväksytty löytö sisältää molempien tehtävien suorittamisen!

The Virtual cache takes you to the remains of the “Lost railway tunnel”.

"The longest railway tunnel in the world", 41 km long, was located in Porkkala area in 1947-1955. Trains moved in a "tunnel" between Kauklahti in Espoo and Tähtelä in Inkoo.

The Porkkala Parenthesis is the name given to the leasing of the Porkkala region to the Soviet Union as a naval base from 1944-1956. During the first three years the Soviets forbid Finnish trains to travel through the leased area. This meant that trains from Helsinki had to go a lengthy route via Hyvinkää to reach Turku.

After difficult negotiations between Finland and the Soviet Union Finnish trains were finally allowed to travel through the area in November 1947. However, there were several conditions involved. The permission was for passenger traffic, the shutters were closed over the carriage windows, and the locomotive was changed to a Russian one for the travel between Kauklahti and Tähtelä railway stations. Thus the passengers were locked into the cars guarded by armed Russian soldiers.

It was strictly forbidden to try to look at the forbidden area by any means. However, according to a story some kids were trying to see the area with a periscope -like device through the open hole in the toilet floor. This led to the policy to close the toilets during the trip.

Finland had to pay 50 gold dollars per train. The timetable was tight and delays led to extra payment. It has been estimated that the Soviet Union got payment for 15 000 trains. The rare opportunity to go behind the ‘iron curtain’ attracted plenty of tourists, especially Americans to the “tunnel”.

Starting from the 21st December 1955 Finnish trains were passed with open windows through the area. This was just a month before the Porkkala Parenthesis era ended.

The virtual tunnel thus disappeared … but there are still two blocks of tunnel with length of 500m left of the “Lost railway tunnel” where rails are going through real rock in Siuntio. This cache will get you there.

Your task:

Please note that it is strictly forbidden to enter the fenced area around the railway!!! You don’t need to go there to successfully finish the given tasks. Please note also that it is most likely impossible to get the tasks done when it is dark/during night time. Please no parking at any part of the private road (Trailhead, No Parking).

1) In the reference point 01 (Kiikarointipaikka) you will see in the north-west direction, right hand side of the tunnel, a blue sign with white text on it (letters and numbers). In order to see the text you will need binoculars (unless you have superhuman vision). Record the text on the sign and send that text to the cache owner JHu67 through Message Center / e-mail. You can log the cache even before the approval of your answer by the cache owner.

2) At the virtual cache coordinates you will see the rails between two tunnels in the north-west direction. Take a picture of the rails in such a manner that the remote tunnel opening and the rock you are standing on are both included in the picture. Please also show in the same picture some of your personal belonging, such as GPS-navigator or mobile phone, or alternatively yourself (your face do not have to be visible in the picture). See an example picture: Esimerkkikuva. Attach the photo you've taken in your cache log.

Your virtual cache log is accepted as valid when both parts of the task are fulfilled!