La estación de Zamora es una estación ferroviaria de carácter monumental situada en la ciudad española de Zamora en la comunidad autónoma de Castilla y León. Fue inaugurada en 1958 tras unas largas obras que se iniciaron en 1927. Es de estilo neoplateresco y tiene la consideración de estación histórica
La estación que se encuentra a 640,1 metros de altitud forma parte del trazado de las siguientes líneas férreas:
- Línea férrea de ancho convencional Medina del Campo-Zamora, punto kilométrico 089,479.
- Línea férrea de ancho convencional Zamora-La Coruña, vía Orense y Santiago de Compostela, punto kilométrico 000,000 que prolonga la línea anterior hasta Galicia.
- Línea férrea de ancho internacional Olmedo-Zamora-Galicia.
Formaba también parte de la línea férrea de ancho convencional Plasencia-Empalme - Astorga hasta la supresión de los servicios de viajeros en 1985 y la clausura en 1996, tras permitirse el cierre de las líneas altamente deficitarias por parte del Gobierno de España.
La estación fue inaugurada el 28 de mayo de 1864 con la llegada del primer tren desde Medina del Campo al concluirse las obras entre Medina del Campo y Zamora. Su explotación inicial quedó a cargo de la Compañía de Medina del Campo a Zamora quien rápidamente se convertiría en la Compañía del Ferrocarril de Medina a Zamora y de Orense a Vigo o MZOV. La estación tenía una estructura sencilla formada por tres cuerpos realizados en ladrillo con amplias ventanas. Se le agregó una marquesina metálica de tres alturas que se adaptada a la altura de los tres cuerpos que formaban el edificio de viajeros. Lo que primero era una estación término se transformó en un nudo ferroviario por la llegada las líneas férreas que unían Palazuelo con Astorga y Zamora con Galicia.
En 1927 se decidió construir el actual edificio.6 La obra se encargó a Marcelino Enríquez. Fue un proceso largo que sufrió varias interrupciones hasta culminar en 1958 con la inauguración del edificio ya bajo la gestión de Renfe y con la línea Medina del Campo - La Coruña operativa en su totalidad desde el año anterior.6 El iba a contar con una amplia marquesina de 32 metros que finalmente se descartó dado que suponía elevar aún más el coste de un edificio que ya había alcanzado los doce millones de pesetas . En 2013 la estación se preparó para la llegada de la alta velocidad estimada para 2015 y que permitiría conectar la capital zamorana con Madrid en 1 hora y 27 minutos.
El 17 de diciembre de 2015 se puso en servicio la línea de Alta Velocidad LAV Olmedo-Zamora-Galicia en su tramo Olmedo-Zamora de 99 km permitir mejoras en los tiempos de viaje pero solo alcanzando los 200 km / h hasta que esté instalado el sistema de señalización y seguridad ERTMS y pueden circular los trenes AVE. Por este motivo, de momento la línea es operada por trenes Alvia.
La estación se encuentra en el Barrio de Las Viñas, a unos 600 m de la avenida de Las Tres Cruces. El edificio de estilo neoplateresco y construido con piedra dorada de Villamayor, posee una fachada principal de 88 metros de longitud formada por tres cuerpos que incluyen cuatro torres cuadradas y tres pisos. viajeros.
Cuenta con una terraza en el segundo piso decorada con un frontón triangular, un reloj y dos escudos. La planta baja se completa con arcadas de estilo renacentista que dibujan una larga galería. Una crestería completa la ornamentación que en general guarda una gran similitud con el palacio de Monterrey de Salamanca.
Dispone de tres andenes, uno lateral y dos centrales, todos cubiertos con marquesinas al que acceden cinco vías. Muchas más vías completan el complejo ferroviario. Cuenta con venta de billetes, atención al cliente, aseos y cafetería. Todo el recinto está equipado con servicios adaptados para las personas con minusvalía. En el exterior existe un aparcamiento una parada de taxi y otra de autobuses urbanos.
Alta velocidad-Larga Distancia
El tráfico de largo recorrido se centra principalmente en las conexiones con Madrid, Galicia y el Levante tanto con trenes Alvia como con los nocturnos Trenhotel. Todos los servicios entre Zamora y Madrid se realizan por la línea de alta velocidad con trenes Alvia.
Media Distancia Los trenes de Media Distancia que alcanzan Puebla de Sanabria y Valladolid vía Medina del Campo, son los únicos con parada en la estación. No existe ninguna conexión directa con el resto de capitales de Castilla y León (salvo Segovia, para la cual deben usar trenes Alvia).
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