Tämä on virtuaalikätkö. Koordinaateissa ei ole fyysistä kätköä. PYSÄHTYMINEN TAI PYSÄKÖINTI VALTATIELLE 7 E18 ON KIELLETTY!/This is a virtual cache. There is no physical cache at the coordinates. STOPPING OR PARKING ON HIGHWAY 7 E18 IS PROHIBITED!/Det här är en Virtual Geocache. Det finns ingen burk vid de angivna koordinaterna. DET ÄR FÖRBJUDEN ATT STANNA ELLER PARKERA PÅ RIKSVÄGEN 7 E18!
FI)SAVUKOSKEN MUSEOSILTA
Savukoski on siltapaikkana kohtalaiseen vanha. Turun rauhan 1743 Ruotsin ja Venäjän raja määrättiin kulkemaan Kymijoessa. Virran pohjoispuolella sijaitsi Ruotsin tulli- ja postiasema sekä linnakkseita. Tämän teräsbetonisillan rakensi tanskalainen Christiani & Nielsen kesällä 1926. Voimakkaan virran takia sillan kaaret rakennettiin yläpuolelle jännitetyn köysiradan avulla. Kaarien valun jälken asetettiin ripputangot paikoilleen ja kansi valettiin niiden varassa. Tielaitos viimeisteli sillan kannen ja penkereet. Lopputarkastus tehtiin syksyllä 1928. Museosillaksi se kunnostettiin 1980-luvun alussa ja nimettiin vuonna 1984.
(EN)SAVUKOSKI MUSEUM BRIDGE
Savukoski has long been the site of a bridge. Under the peace treaty signed in 1743 the River Kymi became the border between Sweden (to whitch Finland at that time belonged) and Russia. On the northern bank of the river was a swedish customs, a postal station and fortifications. The present reinforced concrete bridge was built by Christiani & Nielsen of Denmark in summer of 1926. Due to the strong current, the arches were built over the bridge by means of a tension cable. Once the arches were in place, the suspension struts were installed and the deck was made. The Finnish National Road Administration then surfaced the deck and built the embankments. The bridge was finally approved in 1928. It was restored in the early 1980s and declared a museum bridge in 1984.
(SWE) RÖKHUSFORSEN MUSEIBRO
Rökhusforsen är en förhållandevis gammal broplats. I Åbofreden (1743) bestämdes det att gränsen mellan Sverige och Ryssland skulle gå kängs Kymmene älv. Norr om strömstället på Svenska sidan byggdes en tull- och poststation samt befästningsverk. Den nuvande bron är en konstruktion i armerad betong och den byggnes år 1926 av de danska färetaget Christiani & Nielsen. På grund av den starka strömmen var man tvungen att gjuta de bärande bågarna från luften, medhjälp av en temporär linbana. Därefter montades de vertikala stängerna och brolocket göts hängande i dem. Väkverket skötte slutfinishen av brolocket och anslutningsvägarna. Slutgransningen färetods på hösien 1928. I början av 1980-talet restauredes bron för att bli museibro och museiklassificeringen gavs år 1984.
Savukosken museosilta, siltanumero KaS-973, sijaitsee Suurella Rantatiellä Ahvenkosken kylässä Kymijoen läntisimmässä haarassa, mikä Pyhtään ja Loviisan, vuoteen 2010 saakka Pyhtään ja Ruotsinpyhtään kuntien raja. Paikalla on ollut vuosina 1743–1809 Ruotsin ja Venäjän valtioiden raja. Suuri rantatie tunnetaan 1300-luvulta alkaen. Ahvenkosken sillat mainitaan Jaakko Teitin valitusluettelossa vuosilta 1555– 1556. Ahvenkoski on ollut myös kauppa- ja satamapaikka. Savukosken silta on otettu käyttöön vuonna 1928 osana Helsingin Kotkan Viipurin maantien parannusta. Se on rakenteeltaan harvinainen yksinivelinen teräsbetoninen kaarisilta. Sitä on mainittu rakenteeltaan maailman ensimmäiseksi.
Sillan rakensi tanskalainen Christiani & Nielsen. Se on ollut valtatien 7 silta 1960-luvulle saakka. Sillan kunto on erittäin hyvä peruskorjauksen jäljiltä. Nykyinen valtatien 7 silta, Ahvenkosken silta, muistuttaa ulkonäöltään Savukosken siltaa. Lähelle rakennettu moottoritien Ahvenkosken silta toistaa samaa muotokieltä.
Ahvenkosken alue siltoineen kuuluu Museoviraston rakennettujen kulttuuriympäristöjen luetteloon (RKY) ja yleiskaavassa sillalla on suojelumerkintä. Savukosken silta edustaa Liikenneviraston museokohdekokoelmassa ajanjaksoa: ”Vuoden 1918 tielaki ja autoistumisen vaikutukset 1920- ja 1930-luvuilla.”
Suuri Rantatie, Kymijoki ja meri kohtaavat Ahvenkosken seudulla, mikä on poikkeuksellista. Sillan ympäristössä on runsaasti kiinteitä muinaisjäännöksiä eri aikakausilta. Monet näistä esihistoriallisista ja historiallisista jäänteistä liittyvät Suureen Rantatiehen ja siten ainakin välillisesti Savukosken siltaan. Siltapaikan nimi Rökhusforset eli Savutuvankoski viitannee paikalla olleeseen asutukseen.
Savukosken sillalle johtava Savukoskentie-Rökhusforsvägen oli sillan rakentamisesta 1960-luvulle saakka valtatien 7 osana. Tie peittää alleen osittain perinteisen Vanhan Rantatien linjauksen Pikkusillalle. Lähellä siltapaikkaa on ruotsalainen rajalinnoitus, kylmäkivimuurista ladottu redutti, joka suojaa rajapostikonttori- ja tullirakennusta. Rajapostikonttori siirrettiin paikalle Hattujen sodan jälkeen vuonna 1743 ja se lakkautettiin tarpeettomana vuonna 1812. Vanhan Suuren Rantatien varrella veden rajassa, entisen Rajasillan vieressä, on toisen ruotsalaisen redutin raunio. Näitä sarvilinnoituksia on joskus kutsuttu ylä- ja alalinnoituksiksi. Ruotsalaisia linnoitteiden jäänteitä on useampiakin lähettyvillä, muttei sillalta tai siltatieltä havaittavissa. Redutit ovat kuuluneet Museoviraston työkohteisiin vuodesta 1990 ja ovat nykymuodossaan restauroinnin tulosta. Aluetta pidetään avoimena vesakoitumiselta. Museovirasto on pystyttänyt linnoituksia esittelevän, jo melko huonokuntoiseksi kuluneen, opastaulun. Vuonna 1993 Savukosken tien ja Suuren Rantatien risteykseen on pystytetty muistomerkki Turun rauhan 250-vuotismuistoksi, jolloin raja siirtyi Vähä-Ahvenkoskelle. Venäläisten rajalinnoitukset jäävät Suuren Rantatien vanhan linjauksen varrelle Kirmusaareen (Germundsö) ja Suurahvenkosken itärannalle, eivätkä näy Savukosken sillalle tai sen tielle. Tielinjan jatkoa Kirmusaaressa, entisen Rajasillan toisella puolella, on nykyisin lähes mahdoton havaita joen länsirannalta. Saaressa tielinja on jäänyt osittain vedenpinnan alle. Sen sijaan Kirmusaaresta Suurahvenkosken yli johtavan sillan rauniot näkyvät Elimäentielle. Venäläisiä rajaposti- ja tullirakennelmia ei ole, koska ne on sijoitettu kauas rajalinjalta.
Suomenlahden rannikon suuntainen tieyhteys, Suuri Rantatie Turusta Viipuriin, on vanha. Se yhdisti asutuskeskuksia, mutta yhtä tärkeää ellei tärkeämpää oli sen sotilaallinen ja hallinnollinen merkitys. Tie käy meren rannalla Turun ja Viipurin lisäksi, huolimatta nimestään, vain muutamassa paikassa. Nämä paikat, kuten Kymijoen Ahvenkoski, ovat muodostuneet satama-, kauppa- ja markkinapaikoiksi, joissa usein on ollut muutakin toimintaa. Siltapaikkana Ahvenkoski ajoittuu 1400-luvulle mainintojen perusteella, joista tärkein on Jaakko Teitin valitusluettelo vuosilta 1555–1556.
Tehtävä/Logging requirement/Mission:
Ota kuva jossa on itsesi/gps/henkilökohtainen tavarasi (kasvojen ei tarvitse näkyä kuvassa) ja joko museosilta tai viitesijainnin talvivaihto, vanhan tai uuden 7-tien silta ja liitä se lokikirjoitukseesi. Sinun ei tarvitse odottaa lupaa lokkaukseen. Kuvattomat lokimerkinnät poistetaan./Take a picture with you/gps/personal item (face is NOT required in the picture)at the Savukoski Museum Bridge or at the reference points 1 or 2, winter option, the old or new Highway 7 Bridge and include it in your log. You don't need to wait for a permit to log the cache. Logs without the required photo will be deleted./Ta bild av dittsjälv (ansikten måste inte ses i bilden)/Din gps/Personlig ägodel med den gamla museibroan, eller med Riksvägens nya eller gamla bro och bifoga fotot med loggen. Du vågar inte vänta på lov at logga. Loggarna utan fotot ska tas bort.
Saat virtuaalisia lisäpisteitä jos kuvissasi esiintyy museosillan keskellä olevien kylttien tekstit, mutta kaikki vaatimukset täyttävät kuvat ovat tervetulleita!/You´ll get virtual extra points if your picture shows the 2 signs in the middle of the Museum Bridge, but all the pictures filling the requirement are wellcome!/Du får virtuala extra poäng om du tar photon av den 2 del skyltet i mellan av Museibron men alla bilder som fyller regler är välkomna!
Virtual Rewards 2.0 - 2019/2020
This Virtual Cache is part of a limited release of Virtuals created between June 4, 2019 and June 4, 2020. Only 4,000 cache owners were given the opportunity to hide a Virtual Cache. Learn more about Virtual Rewards 2.0 on the Geocaching Blog.