Hi ha dos accessos al pont vell des de l’aparcament de l’encreuament, els dos per la carretera. Per tant extremeu les precaucions pel trànsit i camineu per darrera del guarda-raïl. L’accés S per la C-12 és més planer però amb més vegetació (terreny 2,5), i l’accés N per la C-13 és molt costerut (terreny 3,5).
Costa de creure que per aquest pont de reblons transcorrés el trànsit rodat entre La Noguera i els Pallars durant molts anys. L’any 1912 La Canadenca inicià la construcció de la carretera dels Terradets, per tal d’aixecar la presa de Sant Antoni. No va ser fins els anys 70 que es construí la carretera del Doll des de Camarasa, la C13, que va absorbir la quasi totalitat del trànsit. Actualment la ruta preferida és la C12, la carretera que passa per Àger, sobretot després de la seva millora de l’any 2008.
L’etapa 23 del GR1 transcorre entre l’estació de tren d’Àger i el poble abandonat de Rúbies, al peu de la Portella Blanca. El poble dona nom a un terç de la nostra serralada pre pirinenca: el Montsec de Rúbies. Només en queda dempeus la petita església, la resta són parets i cases en runes. La Pedrera de Rúbies o de Meià és una font inesgotable de fòssils. Recordo les excursions hivernals amb els companys d’EGB de Gaspar de Portolà de Balaguer, als primers anys 80, comandats pels Sr. Garrofé. La ruta continua fins a Fisterra, en total uns 1075 km. Per més informació del tram català del GR1, entre Sant Martí d’Empúries i Pont de Montanyana: https://senders.feec.cat/gr-1
CPAM Balaguer: keep on CATxin’ in the free world!
