Signalka #39 Reloaded Traditional Cache

Série „Signálka“ aneb Skrz naskrz Českým lesem

Český les tvoří česko-bavorské pohraniční pohoří, na jeho území leží Chráněná krajinná oblast Český les, sahající od Folmavy na jihu po Broumov na severu. Prostor kolem dálnice D5 (Kateřinská kotlina) byl z CHKO vyčleněn, takže oblast je rozdělena na dvě části - menší, zhruba třetinovou severní a dvoutřetinovou jižní část. Převážně lesnatá krajina Českého lesa je doplněna pestrou mozaikou pastvin, luk a zarůstajících lad. Pro severní část Českého lesa jsou charakteristická vrchovištní rašeliniště s borovicí blatkou a svébytnou rašeliništní květenou. Zachovalá luční společenstva jsou tvořena zejména podmáčenými loukami s výskytem chráněných a vzácných druhů rostlin. Krajina Českého lesa je silně poznamenána historickým vývojem 2. poloviny 20. století, kdy došlo k násilnému odsunu původního obyvatelstva a uzavření značné části hraničního pásma veřejnosti.

Zdroje informací o Českém lese:

Správa CHKO Český les

Chráněná krajinná oblast Český les

Zaniklé obce

Greenbelt (částečně)

Celá série začíná v jižní části CHKO u vesnice Železná a pokračuje podél česko-německých hranic víceméně po asfaltových cestách, které pohraničníkům usnadňovaly hlídání hranic a „signálky“ (více informací třeba na WikipediE, Zelezna opona, Iron-curtain). Vede dále přes celou severní část CHKO a končí již mimo území CHKO na vrcholu Dyleň. Série je taková malá česká „Route 66“ – najdete zde celkem 66 tradičních keší.

Je určena hlavně cyklistům a je vhodná jak pro horské, tak i pro krosové kolo, protože pojedete většinou po asfaltu, případně po zpevněných cestách, jen výjimečně po pěšinách. Jen počítejte s tím, že signálky vedly podél hranic většinou bez velkého ohledu na okolní terén, takže budete místy jako na houpačce, nahoru a zase dolů a nejmenšímu převodníku se určitě nevyhnete. Kešky nejsou přímo u cesty, z kola budete muset sesednout a pár metrů dojít.

Protože se většinou budete pohybovat na chráněném území, tak se podle toho prosím chovejte, především dodržujte zákazy vjezdu - nejezděte na sérii autem, na motorce nebo na čtyřkolce.

Odměnou za vynaloženou námahu vám určitě nebude jen pár bodů do statistik, ale hlavně klid, který v místních lesích je - nedivte se, když především v severní části za celý den nepotkáte živou duši. Český les vás neohromí dalekými výhledy na každém rohu, tady na vás čeká opravdový LES - padlé stromy plné dřevokazných hub, mechy, mokřiny a rašeliniště, vítr na rozsáhlých loukách a jenom sem tam zapadlá vesnička nebo někde dnes už bohužel pomalu mizející stopy po těch, které byly zlikvidovány po válce.

A pro ty úplně skalní, kterým by nestačila jenom série – okolo trasy najdete i pár dalších keší (např. tyhle nejsou od trasy příliš daleko:  GC1J226 GC2A6QZ GC12J3K GC1YG0X GC2A6KV GC2RJ3R GC20RQA GCH2E0 GCW6KP ).

Cestou po keškách série se budete pohybovat také po částech některých naučných stezek - zastavte se u informačních tabulí ať se taky něco nového dozvíte. Od jihu to postupně jsou:

Kolowratova naučná stezka

Příhraniční naučná stezka Rozvadov

Sklářství v okolí Lesné

Naučná stezka Branka

Naučná stezka Slatina

A nakonec ještě pár čísel k celé sérii:

Kešky

Kešky jsou až na výjimky malé Lock & Lock krabičky o velikosti cca 15x10x5 cm (ale coiny nebo menší travelbugy se do nich určitě vejdou). V krabičkách je většinou jen logbook A7, tužka a ořezávátko - nečekejte tedy hromadu předmětů na výměnu (pokud se tam tedy časem nějaké „samy od sebe“ nenasbírají).

Barevné ořezávátko je součástí keše, není určeno na výměnu.

Při logování prosím šetřete místem v logbooku.

No, a aby to bylo aspoň trochu zajímavější pro příznivce kešek s otazníkem, jsou v některých keškách indicie ke dvěma bonusům celé série - GC30RNC a GC30RNX. První bonus je jen malé zpestření jižní části, k získání druhého bonusu budete ale muset projet celou sérii.

A kde jednotlivé indicie najdete? Nechte se přece aspoň trochu překvapit, kontrolujte přední nebo zadní strany logbooku. A nebuďte moc překvapení tím, že některé indicie se opakují …

Poznámka:

Pokud jste dost velcí blázni a chcete se pokusit zvládnout celou sérii za jediný den, nezapomeňte nejen na to, že vás čeká skoro 70 km, ale především na to, že nějaký čas přece jen strávíte hledáním keší - za jediný den mohou sérii zvládnout fakt jen otrlí borci, vybavení svítilnou nebo aspoň čelovkou a taky dostatkem vody a jídla. Vhodná nádraží (jako případné výchozí body cesty nebo pro návrat zpět):

Bělá nad Radbuzou a Tachov (trať 184)

Dolní Žandov, případně Lázně Kynžvart nebo Planá (trať 170)

Výhodu budou určitě mít ti, kdo budou sérii lovit s podpůrným týmem a doprovodným vozidlem, které je v Železné vyloží a někde pod Dylení naloží.

Tak co, je tohle ten Power Trail nebo není? Posuďte klidně sami J

Některé atributy Power Trailu série má – prozatím stejné listingy, nic moc na výměnu, ale najde se tady taky pár odlišností - krabičky nejsou mikro a taky nejsou tak blízko u sebe jako jinde (tady cca po 1 kilometru). Nicméně umístění některých samo o sobě by nemělo nijak velký smysl – říkejme tomu klidně „lesní díkazabodovky“.

Zde je pro zajímavost několik odkazů k tématu:

Wiki.Geocaching.cz (rozcestník na některé české Power Traily)

Geocaching.cz (diskuze)

Geocaching Plzeň (diskuze)

#39 - "na čáře"