Nationale 4, notre Route 66 à nous, en -un peu- moins long, dans un pays -un peu- plus petit ! La comparaison est de Y-M François : « De Bruxelles à Arlon, nous n'avons pas Bagdad Café mais néanmoins Namur Bouge et Marche Bande ! La Folie, La Corne du Bois des Pendus, et tant d'autres lieux pittoresques. Friteries, snacks et restos, bistrots et autres routiers plus ou moins bien ou mal famés ».
Avant d’être « doublée » par la E411 (entre les années 60 et fin 80 selon les tronçons), la N4 était le seul axe rapide traversant la région wallonne vers le G-D de Luxembourg et la France. Synonyme de vacances pour les uns, de transport international pour les autres, elle fut un élément clé du développement socio-économique des communes traversées.
Pas question de monotonie pour les voyageurs de la N4 ; son tracé recoupe une grande diversité de régions naturelles avec des paysages changeant rapidement, des grands espaces agricoles de la Hesbaye jusqu’aux forêts de l’Ardenne, en passant par l’harmonie « agro-sylvo-pastorale » du Condroz.
Nationale 4 de Bruxelles à Luxembourg. Relief et régions naturelles de Wallonie.
Bientôt 200 ans ! C’est dans les années 1820 que l’occupant néerlandais entreprit d’empierrer la principale voie reliant le centre des Pays-Bas méridionaux (dont Bruxelles était alors la capitale administrative) au sud du territoire, vers la place forte de Luxembourg-ville.
Comme pour l’implantation des autoroutes actuelles, le tracé de la N4 s’est peu préoccupé des anciennes voiries reliant les villages. Seuls les grands centres jalonnent cette voie rapide de l’époque. Ainsi à hauteur de Gembloux – Lonzée – Beuzet, un tracé rectiligne incise le territoire local tel que nous le représente la carte de Ferraris levée vers 1775. Il en va de même de la ligne de chemin de fer 161, tout aussi rectiligne. Sa construction débuta en 1854 à partir de Bruxelles Quartier Léopold ; elle atteignit Namur en 1856. Il est intéressant de noter que la ligne de chemin de fer figure déjà sur la carte de Vandermaelen dont les feuillets au 1:20.000 ont été publiés de 1846 à 1854. Sans doute le tracé du chemin de fer était-il fixé ou déjà balisé au moment de la publication finale de la carte.
De Gembloux à Beuzet en passant par Lonzée : carte de Ferraris (vers 1775) avec tracés de la Nationale 4 et de la ligne de chemin de fer n°161 figurant sur la carte de Vandermaelen (1846-1854)
Lonzée, pays des sorcières (voir GC792KM). Lonzée Nationale 4, un autre mythe, coquin celui-là, bien connu des voyageurs. Des commerces de plaisance fleurissent à hauteur de Lonzée-Beuzet, une bonne dizaine, discrètement illuminés nuit et jour. Attention aux manœuvres anarchiques de certains conducteurs, ralentissements, arrêts sans clignotants, et quelquefois demi-tours au mépris de la plus élémentaire sécurité. Accidents fréquents. Limiter la vitesse ? 30 km/h ? Ou placer des panneaux de circonstance (qui restent à inventer) ?
Interrogation des enfants sur ces vitrines toujours éclairées comme en période de fêtes. Explications embarrassées des parents, aussi imaginatives que farfelues… « Tu comprendras plus tard », dit la chanson de Bigflo & Oli… « Mais on est plus tard, et je comprends pas » ???
La cache se trouve en bordure, un peu en retrait, de la N4. Il est possible de se garer en toute sécurité à proximité de la cache, dans le sens Gembloux-Lonzée, à l’intersection avec un chemin agricole.
Une nouvelle cache a été mise en place le 5 juin 2021. Elle a été restaurée en août 2025. Entretemps, le Bouddha Club et sa maison de plaisance attenante, de l’autre côté de la N4, ont été démolis et remplacés par une station service… justification nouvelle d’une halte à cet endroit. MAIS LE TRESOR DE BOUDDHA N’A PAS ETE EMPORTE PAR LES NOUVEAUX PROPRIETAIRES. A VOUS DE LE RETROUVER !
Sources
https://fr.wikipedia.org/wiki/Route_nationale_4_(Belgique)
https://www.rtbf.be/info/regions/detail_la-nationale-4-une-route-mythique-a-partager?id=5795433
https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_161_(Infrabel)
https://www.arcgis.com/home/item.html?id=679c66c5030245c0bdb0c2267cd12133
CONCOURS – CONCOURS – CONCOURS - CONCOURS
Tout à fait fortuitement, nous apprenons que l’I.B.S.R. a dans ses cartons un projet de sensibilisation à la sécurité routière dans les zones où les conducteurs(trices) sont particulièrement susceptibles de distraction par certains éléments de la voirie publique. Contact pris, l’I.B.S.R. confirme qu’une campagne en ce sens sera menée en 2020 à l’époque du passage à l’heure d’hiver (panneaux d’affichage, spots TV, émission Contact avec le commandant De Nève…). Confirmation aussi que les tronçons routiers du type Lonzée-Beuzet feront l’objet d’une action particulière. L’idée d’une limitation de vitesse à 30 km/h est d’ores et déjà exclue de façon à ne pas créer la confusion avec la proximité d’établissements scolaires. L’idée de panneaux de circonstance a par contre de bonnes chances d’être retenue. A cet égard, l’I.B.S.R. est ouverte à toute suggestion de pictogramme pour panneaux triangulaires. Le présent site de geocaching pourrait constituer un relais appréciable pour cette opération, sous forme de concours avec prix à déterminer.
VOS SUGGESTIONS DE PANNEAUX SONT LES BIENVENUES. VOUS POUVEZ LES POSTER SUR LA GALERIE DE CETTE PAGE WEB.
Juste une idée ci-dessous pour lancer le mouvement… mais peu de chance d’être retenue vu son caractère ciblé sur un double mythe lonzinois. En principe le futur panneau devrait être adapté à l’ensemble du pays et soumis à l’Union Européenne pour harmonisation de la signalisation transfrontalière.
