Skip to content

Skrytka Miejska #7 Traditional Cache

This cache has been archived.

VarsovianReviewer: Skrytka jest zbyt długo nieaktywna, więc jestem zmuszony ją zarchiwizować.

More
Hidden : 12/8/2019
Difficulty:
1.5 out of 5
Terrain:
1.5 out of 5

Size: Size:   micro (micro)

Join now to view geocache location details. It's free!

Watch

How Geocaching Works

Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions in our disclaimer.

Geocache Description:


Skrytka obok pomniku Parowozu Ty45-94. Ty45-94 to Polski parowóz towarowy, zbudowany po wojnie w 1947 roku w Pierwszej Fabryce lokomotyw w Polsce w Chrzanowie- Fablok. CIEKAWOSTKA: Swoją służbę rozpoczął w lokomotywowni Warszawa Praga w marcu 1947 roku, 10 lat później na krótko został przydzielony do MD Warszawa wschód. Następnie w październiku 1958 roku przeniesiony został do jednostki w Opolu, a w grudniu 1960 roku do Zbąszynka. Swój przydział do Lokomotywowni Ostrów otrzymał 1.09.1963 roku, gdzie służył przez kolejnych 7 lat. Szybki rozwój lokomotywowni i jej ogromne wówczas znaczenie, sprawiły że parowozy powoli zostawały wypierane przez nowe lokomotywy spalinowe. W maju 1970 roku parowóz został więc oddelegowany do Wrocławia, a w czerwcu 1975 do MD Oleśnica. Tam przejeździł blisko 6 lat, po czym został wygaszony i odstawiony do zapasu długotrwałego w MD Wrocław Gądów. Na krótko powrócił jeszcze w 1984 roku do pracy w jednostce w Kluczborku, jednak już po 3 latach został ostatecznie skreślony z inwentarza PKP. Na bocznicy w Kluczborku przestał pewien czas, a dzięki pomocy ówczesnych władz DOKP i lokomotywowni, parowóz uniknął pocięcia na złom i w czerwcu 1987 roku ponownie został przewieziony do lokomotywowni w Ostrowie Wielkopolskim. Po renowacji w 1988 roku został ustawiony jako pomnik przy bramie lokomotywowni, jednak na początku lat 90’ zmieniono jego lokalizację i ustawiono na nieczynnym fragmencie toru tzw. trójkąta, gdzie parowóz stoi do dziś. Parowóz został wpisany jako pomnik do zbiorów Muzeum Kolejnictwa w Warszawie, jednak przez wiele lat był utrzymywany przez lokomotywownię. Ostatni raz odmalowany został w 2005 roku, wraz z innym parowozem (Tki3-120) stojącym przy peronie Ostrowskiego dworca z inicjatywy Klubu Miłośników Kolei w Ostrowie Wielkopolskim w związku z obchodami 130-lecia linii Kluczbork-Poznań, wtedy też powstała Izba Tradycji Ostrowskiego Węzła PKP.

Additional Hints (Decrypt)

fmhxnw ceml cvrejfmlpu fpubqxnpubq qbyhfmhxnw avfxb

Decryption Key

A|B|C|D|E|F|G|H|I|J|K|L|M
-------------------------
N|O|P|Q|R|S|T|U|V|W|X|Y|Z

(letter above equals below, and vice versa)