ZUR ADOPTION VREIGEGEBEN ...
BEI INTERESS BITTE MELDEN!
Wir haben hier eine kleine Wanderrunde für euch ausgelegt, diese ist ca. 4 Km lang und besteht aus 11 Döschen + Bonus.
Ihr solltet zu Fuß ca. 2 Stunden einplanen, die Runde kann auch mit dem Fahrrad (Mountainbike!) absolviert werden.
Es ist zu empfehlen, die Runde der Nummerierung nach zu machen, die Bonuszahlen nicht vergessen!
Parken könnt Ihr direkt in der Nähe des 1. Caches auf dem Parkplatz der B470 in Fahrtrichtung Weiden.
Es muss zu keiner Zeit eine Straße betreten oder überquert werden!
Die Dosen sind alles (mit Ausnahme der "Stationen" 3 und 8 (Letterbox) sowie dem Bonus) PETlinge die auf ca. 1-1,5 Meter Höhe aufgehängt sind.
Die Runde ist also zu 90 % Wintertauglich (bis auf die Letterbox und dem Bonus ... bei zu viel Schnee wirds hier schwierig!).
Jeder Cache besitzt eine Zuordnung zu einem bestimmten NSU Motorrad.
Diese werden im Einzelnen etwas erklärt, um euch die alten Maschinen etwas näher zu bringen (wem es interessiert).
01 - NSU 175Z - "Parkplatz"
PETling ca. 5 Meter abseits vom weg auf ca. 50 cm Höhe.
NSU 175Z
- Bauzeit 1930-1932, gebaute Stückzahl 4246
- Fahrgestell-Nr.
846690 – 847689 = 1930
847702 – 854008 = 1931
854009 – 856424 = 1932
Die Fahrgestell-Nr. befindet sich bei allen Z-Modellen auf der linken Rahmenseite unterhalb des Sattels..
Die Motor-Nr. befindet sich auf der rechten Seite des Motorgehäuses im vorderen Bereich des Zylinderfußes.
- erste Auslieferung 11.12.1930, erste Fg.Nr. 846690
- Preis Nov. 1930: 615,- RM + 140,- RM für Schwungradbatteriezünder 50 Watt, Schlusslicht und Horn
- grundsätzlich wie 201 Z aufgebaut, siehe Seriendetails 201 Z
- Sackzylinder aus Grauguss, Kopf Kühlrippen fächerförmig, ab ca. 1932 Inlandsmodelle Zylinder mit abnehmbarem Kopf
- Leistung 4,5 PS
- BohrungxHub= 59x64 mm, Hubraum 174 ccm
- Schwungrad-Licht-Magnetzünder Fa. Ruthardt
- Auspufftopf teilweise auch aus Aluminium
- blanke Teile vernickelt
- ohne serienmäßige Beleuchtungsanlage ausgeliefert
- spezielles Exportmodell für Italien, da hier 175 er Zweitakterklasse beliebt, hierbei sogar Modell Bj. 1932 mit abnehmbarem Zylinderkopf bekannt
- Höchstgeschwindigkeit 65 km/h