Hier an der Wärterbude 75 wurde das Holz aus dem Reichswald für den Bergbau verladen und für die Gemeinden Sonsbeck und Marienbaum fand hier der Personenverkehr statt. 1887 vergrößerte man die Ladestelle und 1893 legte man sogar ein zweites 600 Meter langes Gleis für den Holzverkehr an. Damit war Labbeck ein Kreuzungsbahnhof in dem Züge überholt werden konnten. 1895 wurde ein neues Bahnhofsgebäude errichtet. Dieses wurde dann aber im 2. Weltkrieg von den Alliierten völlig zerstört und nach dem Krieg nicht wieder aufgebaut. Man kann hier aber noch recht gut den breiten Bahndamm für das zweite Gleis und ein paar Fundamente erkennen. Leider gewinnt die Natur hier immer mehr Oberhand und überdeckt hier die Relikte. Hier bleibt wohl nur ("noch") die Infotafel.
Viel Spaß!
Hier op Wärterbude 75 werd het hout uit het Reichswald geladen voor mijnbouw en vond hier passagiersverkeer plaats voor de gemeenschappen Sonsbeck en Marienbaum. In 1887 werd het laadpunt vergroot en in 1893 werd een tweede 600 meter lang spoor voor houtverkeer gebouwd. Dit maakte Labbeck een kruispunt waar treinen konden worden ingehaald. In 1895 werd een nieuw stationsgebouw gebouwd. Dit werd vervolgens volledig verwoest door de geallieerden in de Tweede Wereldoorlog en werd niet herbouwd na de oorlog. Maar je ziet nog steeds de brede dijk voor het tweede spoor en een paar funderingen. Helaas krijgt de natuur hier de overhand en verbergt ze de relikwieën. Het enige wat hier nog over is, is waarschijnlijk het informatiebord.
Veel plezier!