HU:
A sorozat kerékpáros keresésre van optimalizálva. Természetesen megközelíthető gyalog és autóval is.
2019-ben volt 110 éve, hogy megépült az Alsóörs–Veszprém-vasútvonal és sajnos 50 éve, hogy bezárták. Ez a geocache sorozat ennek a mérnöki és közlekedési alkotásnak állít emléket. Ez a sorozat - stílusosan - tizenegyedik állomása.
„ …soha vasút olyan általánosan országos örömet nem okozott még, mint a Balaton-parti vasút… ” – a Veszprémi Hírlap vezércikke (1909. július 9.)
A 11-es számú Alsóörs–Veszprém vasútvonal 22 km hosszú vasútvonal volt a Dunántúlon. 1909-ben építtette Veszprém városa a város és a Balaton áru- és személyforgalmának megkönnyítésére. Megszűnése előtt a mai 11-es számú Győr–Veszprém-vasútvonal részeként üzemelt, közvetlen vonatok is indultak Győrből a Balaton partjára. Megszüntetését gazdaságtalanságra hivatkozva az 1968-as közlekedéspolitikai koncepció rendelte el: 1969-ben megszüntették a Meggyespuszta-Alsóörs szakaszt, majd 1972-ben a megmaradt Veszprém-Meggyespuszta szakaszt is. A pályát 1974-ben végleg felbontották, ma csak pár száz méter emlékeztet a veszprémi vasútállomásnál, a Veszprém belvárosa felé kanyarodó rövidke szakasz.
Nyomvonal #11
A pálya a felüljárón áthaladva egy éles jobbkanyarral meredek lejtésbe kezdett és rövidesen elérte a 29-es vonal szintjét. A vonal megnyitásától kezdve évtizedekig nem állt meg a vonat Almádi-Öreghegy állomás és Alsóörs között, azonban a káptalani hegyoldal kedvelt üdülőhellyé válása lassanként szükségessé tette egy megálló közbeiktatását ezen a vonalrészen. Ez végül 1935-ben jött létre közvetlenül a veszprémi szárnyvonalnak a balatoni fővonalba való becsatlakozásánál, Balatonkáptalan-fürdő néven. Ekkoriban még csak egy nyitott kis váró volt, amely előtt egy vágány futott. A megállót a 60-as években, nem sokkal a veszprémi vonal bezárása előtt korszerűsítették, ekkor építették a ma is létező szigetperonos megállóhelyet a zárt váróteremmel. A veszprémi vonal volt a B vágány a megállóban, a becsatlakozása a fővonalba pedig áthelyeződött a megállóhely Alsóörs felőli oldalára, a mai vasúti átjáró utáni ívbe. Innentől a vonat a még ma is létező pályán érte el Alsóörsöt, amely az északi parti fürdőhelyek népszerűvé válásával inkább csak a helyközi forgalmú vonatoknak lett a végállomása, a távolsági (győri) vonatok pedig Füredig vagy akár Zánkáig közlekedtek tovább.
További infó: https://sites.google.com/site/veszpremalsoorsvasut/home
Még több leírás: VOlt egyszer egy VAsút #1 geocache
BONUS: A geocache sorozat végén a GCVOVA#BONUS rejtést úgy találhatod meg, ha összegyűltöd a sorozat korábbi állomásain található 2 számjegyű számokat. Ha a geoláda eltűnne, egy fémlapon is megtalálható a szám. Lelőhelye piros padon itt: N47 00.642 E18 00.261
Vigyél tollat! Kérlek, rejtsd vissza úgy, ahogy találtad!
EN:
The series is optimized for cycling search. Of course, it is accessible both on foot and by car.
ONCE UPON A TIME WAS A RAILROAD (GCVOVA)
In 1909 was opened the railroad between Alsóörs and Veszprém. After 50 years in 1969 it has finally closed. This geocache series commemorates for the great engineering work. There is the 11th station.
TRACK #11
The track crossed the overpass with a sharp right turn to a steep slope and shortly reached line 29. The train did not stop between Almádi-Öreghegy and Alsóörs for decades. The station was finally established in 1935, directly at the connection of the Veszprém wing line to the Balaton main line, under the name Balatonkáptalan Bath. At that time, there was only an open little waiting room in front of which there was a track. The stop was modernized shortly before the closure of the Veszprém line in the 60's, when the present-day island-stop with the closed waiting room was built. From here, the train reached Alsóörs on the existing track, which became the end destination of only interurban trains, and long-distance (Győr) trains continued to Füred or even Zánka./via Google Translate/
BONUS: The end of this geocache series you can find the GCVOVA#BONUS geocache. Your task is to collect 2digits numbers at previous stations. If the cache is missing the number can be found on a metal plate too. Location: on the bench at N47 00.642 E18 00.261
Please rehide it exactly as found and bring your own pen!