HU:
A sorozat kerékpáros keresésre van optimalizálva. Természetesen megközelíthető gyalog és autóval is.
2019-ben volt 110 éve, hogy megépült az Alsóörs–Veszprém-vasútvonal és sajnos 50 éve, hogy bezárták. Ez a geocache sorozat ennek a mérnöki és közlekedési alkotásnak állít emléket. Ez a sorozat - stílusosan - negyedik állomása.
„ …soha vasút olyan általánosan országos örömet nem okozott még, mint a Balaton-parti vasút… ” – a Veszprémi Hírlap vezércikke (1909. július 9.)
A 11-es számú Alsóörs–Veszprém vasútvonal 22 km hosszú vasútvonal volt a Dunántúlon. 1909-ben építtette Veszprém városa a város és a Balaton áru- és személyforgalmának megkönnyítésére. Megszűnése előtt a mai 11-es számú Győr–Veszprém-vasútvonal részeként üzemelt, közvetlen vonatok is indultak Győrből a Balaton partjára. Megszüntetését gazdaságtalanságra hivatkozva az 1968-as közlekedéspolitikai koncepció rendelte el: 1969-ben megszüntették a Meggyespuszta-Alsóörs szakaszt, majd 1972-ben a megmaradt Veszprém-Meggyespuszta szakaszt is. A pályát 1974-ben végleg felbontották, ma csak pár száz méter emlékeztet a veszprémi vasútállomásnál, a Veszprém belvárosa felé kanyarodó rövidke szakasz.
Nyomvonal #4
A megállóhelyről a mai Mester utca vonalán haladva hagyta el a várost a vasúti pálya. A töltés megegyezett a mai utca vonalával egészen a mai stadion utcai kereszteződésig. Innentől a déli körgyűrűig nem követhető a töltés nyoma a tereprendezések miatt. A körgyűrűn áthaladva viszont rögtön rá lehet lelni, már messziről egy fa- illetve bokorsor jelzi, és a kavicságyazat is megvan nagyjából. A vasút az Almádi és a Füredi út közti bevágásban haladt az Almádi út felé eső lejtő oldalában, enyhe emelkedővel, a Füredi úttal nagyjából párhuzamosan. A töltés itt még teljesen jól járható, nem nőtte be a bozót úgy, ahogyan az ez utáni szakaszokat. Almádi felé indulva jobb kéz felé rögtön egy őrház romjai tűnnek fel.Továbbhaladva már egyre jobban kezdi benőni a növényzet a töltés nyomát. Így érkezik meg Meggyespusztához, ahol még az állomás előtt jobb kéz felől volt egy iparvágány-kiágazás, amelyet egyes helyeken Danuvia-, más forrásokban Videoton-iparvágányként emlegetnek. Mindkét elnevezés helyes: a budapesti Danuvia gépgyár itt levő fegyverüzemét 1961-ben vásárolta meg, és alakította át a Videoton. Ennek az iparvágánynak a helyén ma földút van, ami egészen a Felsőörsi útig kivezet. Ugyanitt volt egy másik kiágazás is a másik irányban, amit 1943-ban létesítettek és a Veszprémből Almádiba vezető utat a mai szentkirályi felső buszmegállónál keresztezve a szentkirályszabadjai katonai reptérre vezetett be. A meggyespusztai állomáson még megvan a megállóhely épülete illetve néhány dolog (pl. padok betontartói), ami arra utal, hogy itt valaha egy vasúti megálló volt.
További infó: https://sites.google.com/site/veszpremalsoorsvasut/home
Még több leírás: VOlt egyszer egy VAsút #1 geocache
BONUS: A geocache sorozat végén a GCVOVA#BONUS rejtést úgy találhatod meg, ha összegyűltöd a sorozat korábbi állomásain található 2 számjegyű számokat. Ha a geoláda eltűnne, egy fémlapon is megtalálható a szám. Lelőhelye: villanyoszlop mögötti faoszlopon N47 03.016 E17 56.339
Vigyél tollat! Kérlek, rejtsd vissza úgy, ahogy találtad!
EN:
The series is optimized for cycling search. Of course, it is accessible both on foot and by car.
ONCE UPON A TIME WAS A RAILROAD (GCVOVA)
In 1909 was opened the railroad between Alsóörs and Veszprém. After 50 years in 1969 it has finally closed. This geocache series commemorates for the great engineering work. There is the 4th station.
TRACK #4
From the stop on the line of today's Mester Street, the railway left the city. The embankment was the same as the line of today's street, right up to the street intersection of today's stadium. From here to the southern ring road, there is no trace of filling due to landscaping. On the other hand, you can find it immediately after passing through the ring road, it is indicated by a row of trees or bushes from afar, and it has a rough gravel bed. The railway ran along the notch between Almádi and Füredi Road on the slope side of Almádi Road, with a slight slope, roughly parallel to Füredi Road. The embankment is still quite passable here, it has not overgrown the scrub as it did in the subsequent sections. As you head towards Almádi, you will see the ruins of a guardhouse immediately to your right. As you continue, the vegetation is beginning to overgrow with the filling. This is how it arrives at Meggyespuszta, where there was a siding on the right hand side of the station, sometimes referred to as Danuvia, in other sources Videoton siding. Both names are correct: in 1961, the gun factory in Budapest, Danuvia, was acquired by the company and converted to Videoton. Today, this siding is replaced by a dirt road that leads to Felsőörsi Road. There was another junction in the other direction, which was established in 1943 and crossed the road from Veszprém to Almádi at what is now the top bus stop at Saint-King's, to Saint-Military Airport. The station at Meggyespuszta still has a parking lot building and some things (such as concrete benches for benches), suggesting that there was once a train stop. /via Google Translate/
BONUS: The end of this geocache series you can find the GCVOVA#BONUS geocache. Your task is to collect 2digits numbers at previous stations. If the cache is missing the number can be found on a metal plate too. Location: behind pylon on wooden pillar N47 03.016 E17 56.339
Please rehide it exactly as found and bring your own pen!