Diese Tunnel, auch Tunnel Calberlah genannt, ist der einzige Eisenbahntunnel auf der Bahnstrecke Berlin-Lehrte. Die Länge beträgt 965 Meter und der Tunnel unterquert, westlich von Calberlah, den Elbe-Seitenkanal und bekam daher seinen Namen.
Das Bauwerk wurde im Rahmen des Baus des Elbe-Seitenkanals errichtet. Es nimmt zwei Gleise auf einem Schotter-Oberbau auf, die mit bis zu 200 km/h befahren werden können. Der Tunnel wurde in offener Bauweise als Rahmenbauwerk ausgeführt und 1974 in Betrieb genommen.
Im Zuge der Realisierung der Schnellfahrstrecke Hannover–Berlin wurde ca. 1990 eine Linienzugbeeinflussung für Schnellfahrten installiert. So ist über eine spezielle Antenne heute auch ein Mobilfunkempfang im Tunnel möglich.
Im Zuge eines Programms zur Verbesserung der Sicherheit in bestehenden Eisenbahntunneln wurde die Röhre später unter anderem mit beidseitigen Fluchtwegen, Löschwasserleitungen und einer Sicherheitsbeleuchtung (Abstand der Lampen: 18 m) ausgerüstet, sowie an beiden Portalen Rettungsplätze eingerichtet.
(Quelle: Wikipedia)