Aachener Str./Gürtel ist ein wichtiger Knotenpunkt im Kölner Stadtbahnnetz, an dem sich 3 Linien kreuzen und in der Spitzenstunde 48 Züge die Kreuzung passieren. Die erste Bahnverbindung entstand als Pferdebahn zwischen der Innenstadt und Melaten. Hieraus entstand die Müngersdorfbahn, die ab 15.April 1902 als Elektrische bis zum Militärring betrieben wurde und ab 1903 als Linie 8 bezeichnet wurde. Die Endstation lag zunächst am Neumarkt und änderte sich im Laufe der Zeit häufiger. Die Linie 8 hielt sich hier sehr lange und wurde erst am 2. August 1980 durch die Linie 1 ersetzt. Schon 1912 gab es mit der Vorortbahnlinie G , ab 1933 L, eine Verlängerung über die Aachener Str. nach Junkersdorf und Weiden bis zum Lövenicher Bahnhof. Erst 1928 wurde die neue Gürtelstrecke mit der Linie 13 von Sülz nach Neu-Ehrenfeld in Betrieb genommen. Diese Linie verkehrt auch heute noch hier, wurde aber in der Zwischenzeit mehrfach verlängert (Parkgürtel, Wiener Platz und seit 1997 Holweide). Nun war an der Aachener Str./Gürtel ein wichtiger Kreuzungspunkt im Straßenbahnnetz entstanden, der auch mit Abbiegemöglichkeiten in alle Richtungen versehen wurde.So entstanden ideale Voraussetzungen für den KVB-Betriebshof West, um auf kurzen Wegen Züge auf die zahlreichen Linien in der näheren Umgebung zu schicken. Erst 1946 wurde der Gleisbogen vom Stadtwaldgürtel in die Aachener Str. stadteinwärts auch linienmäßig befahren. Die Vorortbahnlinie F nach Frechen musste nun hier lang fahren, weil die Strecke in der Dürener Str. im Krieg zerstört und nicht mehr aufgebaut wurde. Ab 1969 wurde sie als Linie 20 in das Straßenbahnnetz eingegliedert, ab 1980 dann als Linie 2 und seit 1999 als Linie 7. Die Straßenbahn war auch hier der wesentliche Faktor für das weitere Wachstum der Stadt Köln. Die Stadtteile Lindenthal, Braunsfeld, Müngersdorf, Junkersdorf und Weiden wurden zu beliebten Wohnstandorten im dicht besiedelten Stadtbezirk 3 Lindenthal. Für das Stadion in Müngersdorf ist die Linie 1 die wichtigste Verkehrsader.Aufgrund ihres hohen Verkehrsaufkommens wurde sie schon 1991 mit Zweiwagenzügen betrieben. 1995 wurde sie auf Niederflur-Stadtbahnbetrieb umgestellt, da in den 80iger-Jahren die meisten Bahnsteige mit 35cm Höhe umgebaut wurden. 1999 folgte mit der Linie 7 auch die Frechener Strecke. Die Linie 13 hingegen wird seit Inbetriebnahme der Mülheimer U-Bahn 1997 hochflurig betrieben. Die Aachener Str./Gürtel ist dabei ein wichtiger Umsteigepunkt im Stadtbahnnetz. Solche Haltestelle sind meist auch mit Kiosken, Fahrradständern und Telefonen ausgestattet, dafür aber auch sehr muggelig.