Toto je krátka série o Budějovických přejezdech. První přejezd, který si představime a u kterého zároveň najdete první krabku, je přejezd č. P1081, který si však nenese šťastnou historii. Dne 5.12 2011 srazil osobní vlak z Č. Budějovic do Kájova asi 40ti letého chodce který, se pohyboval v kolejišti a bouhžel osm let na to zde srazil chodce expres z Lince do Prahy, na jejich počest stojí u kolejiště dřevěný křížek.
V tomto "prvním dílu" dozvídání se něčeho o přejezdech si povíme úplný základ. Železniční přejezd je místo, kde se silnice (či jiná pozemní komunikace) úrovňově - neboli napřímo - kříží s železnicí. Každý přejezd musí být vybaven příslušnou dopravní značkou, a nějakým výstražným, či upozorňovacím zařízením. Dříve to byl klasický červenobílý kříž, který označoval přejezd. U kříže se muselo, a stále musí zastavit a rozhlédnout se, zda se neblíží vlak. Dnes už jsou přejezdy často (ale ne ve všech případech) vybaveny výstražnými světly, které automaticky upozorní příslušníky silničního provozu, že se blíží vlak, a nebo je přejezd vybaven navíc i závorami, které přejezd ještě více chrání před kolizí auta či chodce s vlakem.
Ovšem snad všichni víme, že podle zákona se nesmí přecházet či přejíždět přejezd v době, kdy je to zakázáno, tedy v době, když svítí červená výstražná světla, závory jsou dole, nebo prostě jen, když je vlak slyšet, popř. vidět. Bohužel se někdy mezi námi najdou tací, kteří si myslí, že to "ještě stihnou", ale často právě nestihnou. A právě tyto události často končí tragicky s vážnými zraněními, či dokonce ztrátou života některých z účastníků nehody. Jen za posledních několik let se na přejezdech staly tisíce dopravních nehod, při kterých vyhasly stovky životů, ať už svojí vinou nebo úplně nevinně. Protože jsou i případy, kdy auto vjelo na přejezd, v tu dobu, kdy vlak jet neměl, ale ten vlak stejně přijel.
Také nemusím dlouze vysvětlovat, že v 99% případů jsou na vině chodci či řidiči, vina na straně strojvedoucích se téměř vůbec nevyskytuje.
Přejeme příjemný odlov :-)