Gdynia 2o2o - Dreams come True !

Gdynia jest miastem  spełnionych marzeń, a marzenia to ludzie, którzy wymarzyli sobie, że odrodzona Polska będzie miała własny, prawdziwy port, swoje „okno na świat”.

Gdynia to miasto zaślubione z morzem.

Tempo  rozwoju  Gdyni  wpłynęło na wyrazisty charakter miasta.

Mieszkający tu ludzie byli i nadal są dynamiczni i przedsiębiorczy,

Szukali tu dla siebie życiowej szansy, miejsca na ziemi, materialnej poprawy losu i nowych doświadczeń, a chyba i nowych przygód.

Port budowało Państwo, ale Miasto budowali sami mieszkańcy, zapewne na obraz swoich wyobrażeń i aspiracji.

Pragnę przybliżyć wam kilka znaczących postaci Gdynian. Kim byli?

Tadeusz Olechnowicz

(ur. 20 sierpnia 1936 w Wilnie, zm. 28 grudnia 2016 w Bremerhaven) – polski kapitan żeglugi wielkiej i żeglarz, ostatni komendant „Daru Pomorza",

Współtwórca i pierwszy komendant "Daru Młodzieży", w międzynarodowym świecie żeglarskim zwany Big Ted, związany z Akademią Morską w Gdyni.
Skończył w roku 1957 Wydział Nawigacyjny Państwowej Szkoły Morskiej w Gdyni (poprzedniczki Wyższej Szkoły Morskiej, Akademii Morskiej, Uniwersytetu Morskiego). Jako jeden z dziesięciu najlepszych absolwentów otrzymał pracę w ówczesnej pierwszej lidze - Polskich Liniach Oceanicznych. Wraz z podjęciem studiów w Wyższej Szkole Ekonomicznej w Sopocie (poprzedniczce Uniwersytetu Gdańskiego) zamustrował na "Dar Pomorza". Awansował od stopnia asystenta do kierownika nauk czyli zastępcy komendanta do spraw wyszkolenia. Po zdobyciu tytułu magistra ekonomii - praca magisterska na temat "Zadania szkoleniowe "Daru Pomorza" a koszty podróży zagranicznych" - powrócił do floty handlowej. W 1967 otrzymał dyplom kapitana żeglugi wielkiej. Honorowym przewodniczącym komisji egzaminacyjnej był kpt. Konstanty Maciejewicz - pierwszy komendant "Daru Pomorza".
Po raz pierwszy dowodził „Darem Pomorza” w 1975 r. w nagłym zastępstwie chorego komendanta K. Jurkiewicza. W 1976 r. popłynął razem z nim jako kierownik nauk i kapitan dubler szykujący się do objęcia dowództwa. Celem był największy zlot żaglowców w dotychczasowych dziejach z okazji 200-lecia uchwalenia Deklaracji Niepodległości Stanów Zjednoczonych Ameryki. W przerwanych z braku wiatru atlantyckich regatach z Hamilton na Bermudach do Newport w stanie Rhode Island „Dar Pomorza” zajmował początkowo pierwsze miejsce. Jednak po korekcie pozycji z gwiazd przesłanej organizatorom przez dowództwo „Daru Pomorza” uplasował się ze stratą 6 mil morskich na drugim miejscu. Został entuzjastycznie przyjęty na paradach 4 lipca w Nowym Jorku i 10 lipca w Bostonie.
Kpt. T. Olechnowicz został komendantem „Daru Pomorza” 1 kwietnia 1977 r. po przejściu na emeryturę komendanta K. Jurkiewicza. W 1979 r. ponownie poprowadził „Dar Pomorza” do Ameryki. W Savannah żaglowiec wziął udział w uroczystościach z okazji 200-lecia śmierci gen. K. Pułaskiego, a w Filadelfii uświetnił odsłonięcie pomnika T. Kościuszki. Przy tej okazji kpt. T. Olechnowicz rozpoczął promocję budowy nowego żaglowca szkolnego i zbiórkę funduszy na ten cel. Podobne akcje przeprowadzał we wszystkich zagranicznych portach odwiedzanych przez „Dar Pomorza”. W 1980 r. zwyciężył w obu etapach regat Operation Sail na trasie Kilonia-Karlskrona i Skagen-Amsterdam. W Amsterdamie odebrał z rąk królowej Beatrycze prestiżową Cutty Sark Trophy - nagrodę przyznaną w tajnym głosowaniu wszystkich 110 kapitanów za największy wkład w kształtowanie przyjaźni między narodami. 
Komendant T. Olechnowicz otrzymał Wielką Nagrodę Honorową „Rejs Roku 1980” Głosu Wybrzeża.
We wrześniu 1981 r. poprowadził „Dar Pomorza” w ostatnią podróż nr 105 do fińskiego portu Kotka. W rejsie wzięli udział studenci Wyższej Szkoły Morskiej w Gdyni, którzy w pierwszym terminie zdali egzaminy po pierwszym roku studiów.

Kpt. T. Olechnowicz przestał pełnić funkcję komendanta „Daru Pomorza” 1 czerwca 1982 r.  Dowodząc „Darem Pomorza” jednocześnie angażował się w budowę nowego żaglowca szkolnego doradzając wraz z kpt. K. Jurkiewiczem, głównemu projektantowi Zygmuntowi Choreniowi. Zaprotestował przeciwko planowi zbiorowych pomieszczeń mieszkalnych z rozwieszanymi na noc hamakami. W tekście „Memoriał w sprawie pomieszczeń mieszkalnych dla studentów na nowym żaglowcu szkolnym „Dar Młodzieży”” z września i października 1978 r. zaproponował kilkuosobowe kubryki ze stałymi kojami uzasadniając swoje stanowisko przykładami z dziejów żeglugi. Po burzliwej ogólnospołecznej debacie zwyciężyły koje. 10 lipca 1982 r. poprowadził „Dar Młodzieży” w dziewiczy rejs na regaty The Cutty Sark Tall Ships Races 1982, zwane potocznie Operation Sail.

Na trasie z brytyjskiego Falmouth, do Lizbony „Dar Młodzieży” uratował poparzonego żeglarza z płonącego niemieckiego jachtu „Peter von Danzig”. Po zabraniu rannego helikopterem do szpitala włączył się ponownie do wyścigu ze stratą ponad 4 godzin. Pierwszy przekroczył linię mety w Lizbonie, wyprzedzając o 14 min. i 18 sek. niemiecki bark „Gorch Fock”. Komendant T. Olechnowicz otrzymał Nagrodę Fair Play Polskiego Komitetu Olimpijskiego za rok 1982. Po raz ostatni powrócił na „Dar Młodzieży” w latach 1991-1992. W 1992 r. poprowadził żaglowiec do USA na Grand Regatta Columbus 92 zorganizowane dla uczczenia 500-lecia odkrycia Ameryki. W regatach z Wysp Kanaryjskich do San Juan w Puerto Rico „Dar Młodzieży” zajął 3. miejsce wśród największych żaglowców świata. Komendant T. Olechnowicz otrzymał Wielką Nagrodę Honorową „Rejs Roku 1992” Głosu Wybrzeża.

O skrytce : 

Aby odnaleźć położenie pojemnika finałowego należy rozwiązać proste zadanie:

Czy wiesz ilu marynarzy wciąż płynie na statku ?

Jesteśmy marynarzami, co płyną przez morze.

Było nas mniej niż stu wczoraj o tej porze.

Śpimy w trzech kojach zdobionych w obrazy,

A w każdej koi jest nas więcej dwa razy.

Radośnie tańczymy nocą do szant.

W grupach po pięciu, by nikt nie był sam.

Dwunastu z naszych zuchów porwały dziś fale,

Lecz ponad dwie trzecie – wciąż płynie dalej.

Z wiatrem naprzód gnamy, by zdążyć na czas.

Czy zdołasz policzyć, ilu płynie nas?

A = 35  = 345

B = 36   = 445

C = 42  = 537

D = 46  = 612

E = 47  = 709

F = 58  = 763

G =70  = 833

H = 82  = 889

I = 88   = 907

N 54 28.___ 

Farmer poszedł na targ z koszykiem jajek. Pierwszemu klientowi sprzedał połowę jajek i poł jajka. Drugiemu klientowi  ponownie  sprzedał połowę jajek i pół jajka. Trzeciemu klientowi także sprzedał połowę  jajek i pół jajka w koszyku farmera zostało teraz jedno jajko.  

Wiedząc, że żadne jajko nie było tłuczone na potrzeby transakcji, czy jesteś w stanie obliczyć początkową  ilość jajek farmera ?

A =  06  

B =  08  

C  =  10 

D  = 11 

E = 15  

F  = 21 

E 018 32.0__

Tadeusz Olechnowicz

(born on August 20, 1936 in Vilnius, died on December 28, 2016 in Bremerhaven) - Polish captain of the Great Navigation and sailor, last commandant of "Dar Pomorza",

Co-founder and first commandant of "Dar Młodzieży", called Big Ted in the international sailing world, associated with the Maritime University of Gdynia.
He graduated in 1957 from the Navigational Department of the National Maritime School in Gdynia (predecessor of the Maritime University, Maritime University, Maritime University). As one of the ten best graduates, he got a job in the then first league - Polish Ocean Lines. Along with studying at the University of Economics in Sopot (the predecessor of the University of Gdańsk), he enlightened "Dar Pomorza". He was promoted from assistant to head of science or deputy training commander. After earning a master's degree in economics - a master's thesis on "Training tasks" Gift of Pomerania "and the costs of foreign travel" - he returned to the merchant fleet. In 1967 he was awarded the title of Captain of the Great Navigation. The honorary chairman of the examination board was Capt. Konstanty Maciejewicz - the first commander of "Dar Pomorza".
For the first time he commanded the "Gift of Pomerania" in 1975 in the sudden replacement of the sick commander K. Jurkiewicz. In 1976, he sailed with him as head of science and captain a doubler getting ready to take command. The goal was the largest gathering of sailing ships in history to date to celebrate the 200th anniversary of the United States of America Declaration of Independence. In the Atlantic regatta, interrupted due to lack of wind, from Hamilton, Bermuda to Newport, Rhode Island, "Dar Pomorza" initially took first place. However, after adjusting the position from the stars sent to the organizers by the command of "Dar Pomorza", he came second with 6 nautical miles loss. He was enthusiastically received at the 4th of July parades in New York and the 10th of July in Boston.
Capt. T. Olechnowicz became the commander of "Dar Pomorza" on April 1, 1977 after the retirement of commander K. Jurkiewicz. In 1979 he again led "Dar Pomorza" to America. In Savannah, the sailing ship took part in the celebrations celebrating the 200th anniversary of the death of general K. Pulaski, and in Philadelphia he unveiled the unveiling of the monument to T. Kościuszko. On this occasion, Capt. T. Olechnowicz started promoting the construction of a new school sailing ship and collecting funds for this purpose. He carried out similar actions in all foreign ports visited by "Dar Pomorza". In 1980, he won in both stages of Operation Sail regatta on the Kiel-Karlskrona and Skagen-Amsterdam routes. In Amsterdam, he received from the hands of Queen Beatrice the prestigious Cutty Sark Trophy - an award awarded by secret ballot to all 110 captains for the greatest contribution to shaping friendship between nations.
Commandant T. Olechnowicz received the Grand Honor Award "Cruise of the Year 1980" by Głos Wybrzeże.
In September 1981 he led "Dar Pomorza" on his last trip No. 105 to the Finnish port of Kotka. The cruise was attended by students of the Maritime University of Gdynia, who passed the exams after the first year of study on the first date. Capt. T. Olechnowicz ceased to be the commander of "Gift of Pomerania" on June 1, 1982. Commanding "Gift of Pomerania", he simultaneously engaged in the construction of a new school sailing ship, advising with Capt. K. Jurkiewicz, chief designer Zygmunt Choreni. He protested against the plan of collective living quarters with hammocks hung at night. In the text "Memorial on student accommodation on the new school sailing ship" Dar Młodzieży "from September and October 1978 he proposed several-person cubes with permanent berths justifying his position with examples from the history of navigation. The berths won after a stormy social debate. On July 10, 1982, he led "Dar Młodzieży" on a maiden voyage to The Cutty Sark Tall Ships Races 1982, commonly known as Operation Sail. On the route from Falmouth, UK, to Lisbon, "Dar Młodzieży" saved a burned sailor from the burning German yacht "Peter von Danzig". After taking the wounded by helicopter to the hospital, he joined the race again with a loss of over 4 hours. The first crossed the finish line in Lisbon, 14 minutes ahead. and 18 seconds German "Gorch Fock" shoulder. Commandant T. Olechnowicz received the Polish Olympic Committee Fair Play Award in 1982. He returned for the last time to "Dar Młodzieży" in 1991-1992. In 1992, he led the sailing ship to the USA at the Grand Regatta Columbus 92 organized to celebrate the 500th anniversary of the discovery of America. In the regatta from the Canary Islands to San Juan in Puerto Rico, "Dar Młodzieży" took the 3rd place among the largest sailing ships in the world. Commandant T. Olechnowicz received the Grand Honor Award "Cruise of the Year 1992" of the Voice of the Coast.

About the Cache

----------------

To find the location of the final container, solve a simple task above :