Die Westtangente Rosenheim, eine 11,5 Kilometer lange Umgehungsstraße für Rosenheim, ist das größte Projekt in der Geschichte des Straßenbauamtes. Sie soll die Rosenheimer Innenstadt vom Fernverkehr in Nord-Süd-Richtung entlasten. Seit Anfang 2005 die LKW-Maut auf Bundesautobahnen eingeführt wurde, hatte vor allem der Schwerlastverkehr nochmals erheblich zugenommen.
Ich dachte mir, aus diesem Anlass einen Cache zu legen, um dieses gewaltige Bauvorhaben zu dokumentieren. Derzeit (Stand 4/2020) befindet sich ein Großteil der Trasse noch in der Bauphase und die Dimensionen sind gigantisch! Der Bau ist grob in vier Abschnitte unterteilt, dieser Cache liegt im Bauabschnitt 3. Da er sich seiner Umgebung recht gut anpasst, erleichtert die Verwendung einer UV-Lampe die Suche nicht unerheblich ;o) Außerdem solltet ihr einen eigenen Stift zum Loggen dabei haben.
Genehmigt sind bislang 190 Millionen (!!) Euro an Kosten. Doch bei dieser Summe wird es wohl nicht bleiben.
Es ist ein Mammutbauvorhaben! 
Ich habe hier ein paar Fakten zusammengestellt, die auf einem Artikel des Redakteurs Ludwig Simeth für OVBonline basieren (Veröffentlichung am 31.10.2019)
An Häusern und Siedlungen kommt sie meist vorbei. Doch wenn ganze Gewerbegebiete, Straßen oder Bahnlinien im Weg stehen, gibt es für die Rosenheimer Westtangente nur zwei Möglichkeiten: entweder oben drüber oder unten durch.
Die Westumfahrung taucht im Bauabschnitt 3 gleich mehrmals in den Untergrund ab.
Hier werden tatsächlich Berge versetzt: Knotenpunkt auf der Großbaustelle Westtangente zwischen Westerndorf St. Peter und Großkarolinenfeld
Bei Wernhardsberg (der nordwestlichste Stadtteil Rosenheims) geht es unter der Bahnstrecke Rosenheim-München hindurch – die komplizierteste Tangenten-Baustelle neben dem Aicherpark-Brückenschlag. Nur ein paar hundert Meter weiter südlich, an der Kreisstraße von Westerndorf St. Peter nach Großkarolinenfeld (Rosenheimer Straße), zwischen Öllerschlößl und Bahnunterführung, gräbt sich die Trasse ebenfalls tief in den Boden [Spoiler 
hier solltet ihr übrigens nach dem Cache suchen] Dort wird die neue Tangente unter die Kreisstraße hindurch gelegt.
Hier geht es durch den Wald: Blick von der Großbaustelle zwischen Öllerschlößl und Bahnunterführung in Richtung Norden nach Pfaffenhofen
Der Brückenbau wird im Sommer 2020, vermutlich während der Ferien, eine achtwöchige Vollsperrung der Rosenheimer Straße unumgänglich machen.
Am Aicherpark geht es hoch hinaus: Auf mächtigen Pfählen entsteht dort bis 2022 eine 650 Meter lange Brücke. Das mächtige Bauwerk soll den Verkehr quasi ein Stockwerk höher über das belebte Einkaufsgelände mit rund 120 Geschäften an der Stadtgrenze zwischen Rosenheim und Kolbermoor lenken.
Frühestens Ende 2022 wird der Verkehr rollen. Sollte dies gelingen, dann allerdings auf allen elf Westtangenten-Kilometern.
Weitere Infos findet Ihr hier: https://de.wikipedia.org/wiki/Westtangente_Rosenheim