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N1, St.Gallen-Ost - Meggenhus; Ausbau Verzweigung Traditional Cache

Hidden : 5/4/2020
Difficulty:
1.5 out of 5
Terrain:
1 out of 5

Size: Size:   other (other)

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Geocache Description:


Dieser "Tradi" kann einzeln angegangen werden oder als Spaziergang vom St. Galler Neudorf nach Goldach. Auf diesem Weg gibt es noch 6 weitere Tradis als Serie. Wer alle 7 findet kann dann auch den Bonuscache besuchen. Mit etwas Abenteuerlust oder kleinem Umweg sind alle auch mit dem Fahrrad zu erreichen. Dabei wird's allerdings auch mal holpern. Vernünftigerweise startet man in St. Gallen Neudorf.

Der Autobahnabschnitt von St.Gallen-Ost (Anschluss Neudorf) bis zur Verzweigung Meggenhus wurde zusammen mit dem Abschnitt Meggenhus - Buriet geplant. Dies als Teil der A 1 von St.Margrethen bis Genf. Gebaut wurde vom Goldachviadukt abwärts ab August 1968. Im oberen Abschnitt erst ab dem Juli 1969. Der Bund musste zuerst noch von der Notwendigkeit des Verzweigungsbauwerkes Meggenhus überzeugt werden. Die beiden Abschnitte waren damals die Verlängerung der bestehenden A1 ab Buriet und führten den Verkehr vor die Tore der Stadt St. Gallen. Die Eröffnung fand, noch ohne Verzweigung Meggenhus und Anschluss Kohlengruben (Rorschach), am 14. Dezember 1973 statt. Gekostet hat der Abschnitt rund 88 Millionen. Ab St. Gallen-Winkeln war die A 1 nach Winterthur (Eröffnung 1968) bereits in Betrieb. Der Zusammenschluss mit der Stadtautobahn erfolgte dann anfangs Juli 1987.

Zum Cache:

ER IST AUSSERHALB DER AUTOBAHN. Mit der Gesamtsanierung der Abschnitte St.Gallen-Ost - Meggenhus - Buriet im Jahre 2008 hat man in diesem Bereich den ehemaligen Pannenstreifen (Standspur) aufgehoben und daraus eine zusätzliche Spur für die Verzweigung zum Zubringer Arbon erstellt. Aus der Verbindungsrampe mit einer Breite von 4.5 M und dem Pannenstreifen von 2.5 M ergab das zwei normale Spuren von 3.5 M Breite. Der jetzt fehlende Pannenstreifen wurde mit einer Ausstellbucht kurz vor der 70 ziger Begrenzung ersetzt. Auf Grund der immer kleiner werdenden Pannenanfälligkeit der heutigen LKW'S und PW's kann das auch gut verantwortet werden. Dieses Vorgehen wird gesamtschweizerisch heute so vom ASTRA angewandt. An der engsten Stelle musste die vor Dir liegende Leitmauer aus Sicherheitsgründen erstellt werden.

Additional Hints (Decrypt)

Genh Qvpu [Nicht auf der Autobahn!!!] [Bonuszahl nicht vergessen]

Decryption Key

A|B|C|D|E|F|G|H|I|J|K|L|M
-------------------------
N|O|P|Q|R|S|T|U|V|W|X|Y|Z

(letter above equals below, and vice versa)