Sinds juni 2018 is de verdeeding van de N35 een feit. De aanleg van de ruim 4,5 kilometer twee keer tweebaansweg tussen Zwolle en Wijthmen is een van de grootste stappen. Voor het nieuwe stuk van de N35 is er een 48 miljoen minder.
Geluiddempend asfalt
De vernieuwde N35 tussen Zwolle is van een drie centimeter dikke toplaag. Deze bovenste laag bestaat uit zogenoemd microflex asfalt dat bijzonder goede geluiddempende eigenschappen heeft.
Leuk om te weten is dat in het kader van de duurzaamheid de stichting van de weg uit puin dat van het oude ziekenhuis in Zwolle. Het materiaal van het voormalige ziekenhuis De Wezenlanden wordt op een centimeter dikke onder het vernieuwde weggedeelte geplaatst. Er was genoeg puin beschikbaar en de had de dat er minder aan- en afvoer problemen waren.
Vleermuisportaal
Een nieuw onderdeel van dit tracé is het vleermuisportaal hier schuin achter geplaatst boven de nieuwe N35.
De belangrijkste bestaande vliegroute van de vleermuizen kruist de nieuwe N35 tussen de kern Wijthmen en een bomenrij (Soeslopad) aansluitend op het landgoed Soeslo. Hier zijn geen nieuwe bomen geplaatst, maar is de bomenkap van begin 2017 en van de oorspronkelijke bomenrij blijven staan. Op basis van (veld)onderzoek op de essentiële oversteekplaats is Rijkswaterstaat eind 2017 een extra maatregel: de plaatsing van een (aluminium) vleermuisportaal over de weg. Een vleermuisportaal lijkt op de constructie waaraan de hangenborden staan. De overspanning van dit vleermuisportaal is ruim 30 meter. Op het portaal zijn platen aangebracht, die voor een goede geleiding van de vleermuizen bij het oversteken.
De boerderij
Dit deel van de N35 is een echt vleermuisgebied. De lange tijd moest worden met de doortrekken van de weg voor het leven in een boerderij, voormalig Café de Zon niet ver van het nieuwe portaal. Het gebouw, dat midden op de route van de nieuwe weg stond, kon niet worden gebruikt het verjagen van deze beschermde diersoort bij wet verboden is.