Most kolejowy im. Ernesta Malinowskiego w Toruniu
Zbudowany w latach 1870 - 1873 pierwotnie był to most kolejowo-drogowy – miał po jednym pasie drogowym i kolejowym. Na skrajnych filarach mostu, zarówno od strony miasta, jak i po przeciwnej stronie Wisły wznoszą się po dwie czworoboczne wieże, obecnie jedno-, a pierwotnie trójkondygnacyjne; druga kondygnacja posiadała w narożach nadwieszone wieżyczki, najwyższa była okrągła i zwieńczona krenelażem.
Przez długi czas był to jedyny most w Toruniu, obsługiwał więc jednocześnie ruch kolejowy, pieszy i kołowy. W 1934 roku otwarto nowy most drogowy (obecnie im. Józefa Piłsudskiego). Po tym czasie most kolejowy zamknięto dla ruchu kołowego i położono na nim drugi tor.
W czasie wojny był dwukrotnie wysadzany – przez Polaków 6 września 1939 roku i Niemców w 1945 roku. W 1948 roku odbudowany. Po wojnie wieżyczki mostowe obniżono o dwie kondygnacje, usuwając charakterystyczny element panoramy miasta.
Więcej informacji o moście
Ernest Malinowski (1818 - 1899)
Zaliczany jest do najwybitniejszych inżynierów kolejowych drugiej połowy XIX wieku. Zapisał się w historii jako twórca najwyżej położonej kolei świata w peruwiańskich Andach - Centralnej Kolei Transandyjskiej - , uznawanej za cud ówczesnej techniki, oraz jako pionier w rozwiązywaniu teoretycznych problemów budowy mostów i przebijaniu tuneli.
Więcej informacji o Erneście Malinowskim
Więcej informacji o Kolei Transandyjskiej
Zagadka
Przy waypointach znajdziecie tablice upamiętniającą nadanie mostowi imienia Ernesta Malinowskiego oraz tablicę informacyjną o patronie.
Aby znaleźć miejsce ukrycia skrytki potrzebne są 3 informacje:
X = liczba przęseł (łukowych) mostu
Y = liczba wiaduktów i przepraw kolei Transandyjskiej (waypoint)
Z = liczba tuneli kolei Transandyjskiej (waypoint)
Współrzędne skrzynki:
N 53°00.[(Z*10) - 7]'; E 18°37.0[Y - (X*2)]'
Poprawność rozwiązania można sprawdzić tutaj:
Zabierz ze sobą coś do pisania, w środku tylko logbook.