Die Bundesstraße 54 verläuft von Gronau an der deutsch-niederländischen Grenze in südlicher Richtung durch Nordrhein-Westfalen und weiter durch Rheinland-Pfalz bis nach Wiesbaden in Hessen. In den Niederlanden schließt sich nahtlos die N 35 an, die bis nach Enschede führt.
Schon lange vor der europäischen Einigung spielte der Handel zwischen Enschede und Münster und den dazwischen liegenden Städten und Dörfern eine große Rolle, sodass gegen Mitte des 19. Jahrhunderts ein ausgebauter Handelsweg verwirklicht werden konnte. Falls ihr wissen möchtet, warum dieses Vorhaben beinahe an einer fehlenden Briefmarke gescheitert wäre, könnt ihr unter [1] oder [4] mehr dazu erfahren.
Etwas mehr als 100 Jahre später, mit dem Wirtschaftswunder und stetig steigenden Verkehrszahlen in den 1960er Jahren, war die alte B 54 (Heute L510 bzw. Altenberger Straße, etwa 1,5 km nördlich) den Anforderungen nicht mehr gewachsen. Folglich wurde eine neue Fernverkehrsstraße zwischen den beiden großen Städten Enschede und Münster geplant, die auf deutscher Seite ursprünglich sogar als Autobahn A314 erstellt werden sollte. Zu erkennen ist dies noch an den autobahntypischen „Kleeblatt-Kreuzen“ mit der A31 und der A1. Realisiert wurde dann aber doch eine Bundesstraße, die im überwiegenden Teil im sogenannten 2+1-System ausgeführt ist. Hierbei führt jeweils ein Fahrstreifen in jede Fahrtrichtung, der Dritte wird abwechselnd für jeweils eine Seite als Überholspur freigegeben.
Das kurze Teilstück, an dem ihr euch hier befindet, zwischen der Abfahrt Nienberge im Westen und dem Autobahnkreuz Münster-Nord im Osten, wurde im Jahre 1970 fertiggestellt. Zusammen mit dem Ausbau der A1 zwei Jahre zuvor war das ein einschneidendes Erlebnis für Nienberge.[3] Der weiterführende Abschnitt der Straße zwischen Nienberge und Altenberge wurde dann aber erst 13 Jahre später gebaut. Eine durchgängige, kreuzungsfreie Verbindung zwischen Münster und Enschede, wie sie ursprünglich angedacht war, besteht sogar erst seit Fertigstellung des letzten Bauabschnitts der B 54 bei Ochtrup im Jahre 2010 – über 40 Jahre (ca. die 3-fache Bauzeit des BER) nach Abschluss des ersten Abschnitts. Begleitet wurde der Ausbau von vielen Bürgerinitiativen (sowohl für als auch wider), Klagen und Gerichtsverfahren. [4]
Auch heute bleibt die B 54 (bzw. Steinfurter Straße, im nordwestlichen Stadtgebiet) mit 51.000 PKW pro Tag[5] eine der wichtigsten Ein- und Ausfallstraßen für Berufspendler in Münster und ist daher zu Stoßzeiten im Verkehrsfunk häufig zu hören – vermutlich begleitet von vielen stillen oder weniger stillen Flüchen aller Pendler, die hier lieber eine A314 gehabt hätten. Wegen vieler schwerer, teils tödlicher Unfälle auf dem Abschnitt zwischen Gronau und Münster ist die B 54 häufiger in den Schlagzeilen.[6, 7] Bezogen auf eine Million gefahrene Kilometer geschehen hier jedoch 5-mal weniger Unfälle als sonst im Schnitt auf Bundesstraßen in NRW.[ 8]
Und in der Zukunft? Der Bundesverkehrswegeplan 2030 (BVWP 2030) [9, 10] sieht im Projekt „B54-G30-NW“ den durchgängig vierspurigen Ausbau (2 Fahrstreifen in jede Richtung) der momentan noch zweispurigen Abschnitte zwischen Nienberge und Altenberge (B54-G30-NW-T1-NW), sowie des 2+1-spurigen Abschnitts zwischen Altenberge und Nordwalde (B54-G30-NW-T2-NW) vor.[11] Ob es diesmal etwas schneller vonstatten geht, als beim letzten Ausbau? Wir werden sehen...
Quellen:
[ 1] LWL, 31.03.2015: Die Bundesstraße 54/54n
[ 2] Wikipedia, Bundesstraße 54
[ 3] WN, 16.11.2018: Als die ersten Autos kamen
[ 4] WN, 03.05.2010: Ein Jahrhundertbauwerk: Letztes Teilstück der B 54 wird freigegeben
[ 5] WN, 24.07.2017: B 51 und B 54 ächzen unter Pendlern
[ 6] WN, 08.09.2016: Lkw-Anhänger krachte in Gegenverkehr
[ 7] WN, 21.02.2020: Unfall auf B 54
[ 8] WN, 08.09.2016: Unfall-Schwerpunkte Brenzlige B 54: Statistisch gesehen passiert auf anderen Straßen mehr
[ 9] Wikipedia, Bundesverkehrswegeplan 2030
[10] https://www.bvwp-projekte.de
[11] https://bvwp-projekte.de/strasse/B54-G30-NW/B54-G30-NW.html
Zum Cache:
Hier kommt ihr der Bundesstraße ganz nah. Ihr müsst/dürft die Bundesstraße zum Finden des Caches natürlich nicht betreten! Nähert euch dem Cache also von Süden her. Solltet ihr mit dem Auto vorbeikommen wollen, beachet bitte die angegebene Parkmöglichkeit, von dort könnt ihr auch andere Caches in der Nähe gut erreichen. Es versteht sich von selbst, dass ihr nicht auf der Bundesstraße parken und aussteigen könnt! Noch besser ist natürlich, ihr kommt per Bus, Fahrrad oder zu Fuß 