Zdravíme Vás u další kešky ze série Budějovických přejezdů.
Dnes si povíme něco o závorách, které jsou nedílnou součástí všech jimi zabezpečených přejezdů. Závory se dělaly nejčastěji dřevěné, dnešní nové jsou buď také dřevěné nebo již železné (těch je ale malé množství). Proč se závory na přejezdy dávají? Odpověď je jasná: za prvé, jednoduchá a funkní ochrana přejezdu před nepozornými řidiči. Za druhé, pokud řidič jede a nevšimne si blikajících světel na signalizačním zařízením, v podobě závor se před něj postaví fyzická bariéra, která psyhchicky zapůsobí na řidičovu mysl, a on na popud této bariéry zastaví. Ovšem jsou tací. kteří si myslí, že když závory "ještě nejsou dole", tak to přece stihnou, a závory je uvězní. Extrémem jsou ale řidiči, kteří se závory (i přesto, že jsou již dole) rozhodnou prorazit, i když je známo, že vlak projede nejdéle za 5 minut, i kdyby to byl superpomalík.
Bohužel, když už řidiči uvíznou na přejezdu mezi závorami, nevědí, co dělat. Proto zde máme malou radu. Pokud uvíznete, tak:
1) pokud jedete sami a jste mezi závorami, nejbezpečnější způsob, jak se dostat z přejezdu je závory prostě prorazit (pokud máte vysoké auto) nebo (pokud máte nízké auto) závory podjedete a samotná závora zůstane nedotčená.
2) pokud máte sebou spolujezdce, právě on Vám může závoru zvednout, a závora zůstane opět nedotčená.
Shrnutí: I když přejezd není vybaven závorou, nepodceňujte světelné signalizační zařízení, zastavte a počkejte, než projede vlak.
PŘI ODLOVU TÉTO KEŠKY SE CHOVEJTE OHLEDUPLNĚ A UDRŽUJTE KLIDU A TICHA V OKOLÍ TOHOTO PŘEJEZDU!
Přejeme příjemný odlov,
A.ip, Ananasus.