Nelostien varrella, hieman Sodankylän ja Inarin kunnan rajan jälkeen sijaitsi joskus tulliasema, joka vieläkin on merkitty maastokarttaan. Paikalla ei enää ole juurikaan muuta kuin pari kivijalkaa ja sodanaikaisten ajoneuvosuojien kuoppia.
Inari, Utsjoki ja Petsamo olivat lvv-vapaita vuodesta 1924 aina 1940-luvun loppuun asti. Tästä seurasi luonnollisesti salakuljetusta etelän markkinoille, jota valvomaan pantiin tullipuomi ja -asema, aluksi Vuotson kievarille, mutta 1937 asema siirrettiin Laanilaan. Erityisen haluttu tuote oli säännöstelyn alainen kahvi, jota piiloteltiin muiden elintarvikkeiden sekaan.
Tavara tuotiin Kirkkoniemeltä tai Liinahamarista v. 1933 valmistunutta jäämerentietä pitkin. Tieosuus Sodankylästä Ivaloon (aik. Kyrö) valmistui jo 1910-luvulla kullankaivuyhtiö Prospektorin kärrytietä hyödyntäen ja seurasi pääpiirteissään nykyistä nelostien linjausta. Osuus Ivalosta Petsamoon päättyy nykyään Virtaniemelle.