R7, ODPOČÍVADLO BLATNÁ NA OSTROVE 14,25 km JUH
Je Nedeľa 17. Júla 2020. Tak konečne je tá R7 otvorená. Fičím si 130 km/h, tam kde som predtým išiel 50 km/h, resp. stál v zápche.
A čože by to boli za dialnice (pardon, rýchlostné cesty), keby by nemali odpočívadlá. A čože by to boli za odpočívadlá, kebyže nemajú prislúchajúcu kešku.
Prajeme vám rýchly odlov. Happy caching a šťastnú cestu !
Trocha faktov o tejto ceste.
[SK]
Rýchlostná cesta R7 je plánovaná rýchlostná cesta na Slovensku, ktorá po svojom dokončení spojí na dĺžke 218,91 km Bratislavu, kde sa odpojí od D1 a D4, Dunajskú Stredu, Nové Zámky, Veľký Krtíš a Lučenec, kde sa v križovatke Lučenec spojí s R2. Pri Semerovciach sa navyše plánuje križovatka s R3. Po R7 bude na úseku od Bratislavy po Dunajskú Stredu vedená európska cesta 575.
Rýchlostná cesta R7 sa zamýšľala už v 90. rokoch ako dvojpruhová rýchlostná komunikácia[1]. Prípravu jej projektu schválila vláda Slovenskej republiky dňa 26. júna 2003 uznesením č. 523/2003[2]. V októbri 2005 bola vypracovaná komplexná technická štúdia a ďalej nasledovalo vypracovávanie podkladov a variantných riešení trasovania jednotlivých úsekov pre posudzovanie vplyvov na životné prostredie. Stanoviská pre prvé úseky boli Ministerstvom životného prostredia SR boli vydané v máji 2009.
Základný kameň vonkajšieho bratislavského obchvatu, zahŕňajúceho okrem diaľnice D4 aj úseky cesty R7, bol slávnostne poklepaný 24. októbra 2016, za účasti ministra dopravy Árpáda Érseka a zástupcov konzorcia dodávateľov. Dva úseky medzi križovatkou R7 a D4 po Holice boli uvedené do prevádzky 19.7.2020.[3][4]
[DE]
Die Rýchlostná cesta R7 ist eine teilweise fertig gestellte, sich überwiegend in Planung befindliche Schnellstraße im Südwesten und Süden der Slowakei und wird das Donautiefland an das slowakische Schnellstraßennetz anschließen. Im ersten Teil von Bratislava bis Dunajská Streda wird sie die Straße 1. Ordnung 63 ersetzen, dann bis Nové Zámky wird sie ohne Parallelstraßen gebaut und ab Nové Zámky zum Ende bei Lučenec folgt sie dem Verlauf der Straße 1. Ordnung 75.
Die Planung der Schnellstraße reicht bis in die 1990er Jahre zurück, damals rechnete man allerdings mit einer zweistreifigen Ausführung. Die Projektvorbereitung wurde durch den Beschluss 523/2003 der slowakischen Regierung gutgeheißen.
Zusammen mit Teilen der Autobahn D4 wurden Abschnitte Bratislava-Prievoz–Bratislava-Ketelec (6,3 km), Bratislava-Ketelec–Dunajská Lužná (8,4 km) und Dunajská Lužná–Holice (17,4 km) im Rahmen eines PPP-Projekts gebaut. Es sind vier neue Anschlussstellen (Bratislava-Vlčie hrdlo, Dunajská Lužná, Šamorín und Holice) und Autobahnknoten bei Ketelec (mit der D4) entstanden, dazu eine große beidseitige Raststätte bei Blatná na Ostrove. Am Bratislavaer Ende endet die Schnellstraße an der Straße Bajkalská, wo die bestehende Anschlussstelle mit der Autobahn D1 ebenfalls umgebaut wird. Das Ziel des Vorhabens ist Entlastung der dem Verkehrsaufkommen nicht mehr gewachsenen Straßen im Südosten Bratislavas sowie der Straße 1. Ordnung 63 im Großraum Bratislava.
Das PPP-Projekt wird vom Konsortium Obchvat Nula (Zero Bypass Limited) geführt durch die spanische Cintra Infraestructuras Internacional realisiert, nach dem Vertragsabschluss am 20. Mai 2016 rechnete man mit einer Gesamtfertigstellung in den Jahren 2020 und 2021. Der offizielle Baubeginn war am 24. Oktober 2016.
Die Freigabe der Teilstrecken Ketelec–Dunajská Lužná und Dunajská Lužná–Holice, zusammen mit dem Teilabschnitt Ketelec–Rovinka der D4, erfolgte am 19. Juli 2020. Der übrige Teil von der Straße Bajkalská bis Autobahnknoten Ketelec soll im Sommer 2021 dem Verkehr freigegeben werden.
Zdroj:
https://www.d4r7.com/sk/useky/luzna-holice/dunajska-luzna-holice
https://sk.wikipedia.org/wiki/R%C3%BDchlostn%C3%A1_cesta_R7_(Slovensko)
https://de.wikipedia.org/wiki/R%C3%BDchlostn%C3%A1_cesta_R7