UA
Маяк Будаки — маяк на березі Чорного моря в Білгород-Дністровському районі Одеської області України. Забезпечує безпечну навігацію на підходах до порту Білгорода-Дністровського. Один з найстаріших маяків України.
Маяк Будаки встановлено на стрімкому березі за 8,8 миль на північний схід від мису Бурнас.
Маяк згадується у лоціях з 1851 року. Побудований біля селища Будаки (з 1945 року — Курортне), яке розташоване на території сучасного Білгород-Дністровського району.
1 жовтня 1942 року під час Другої світової війни німецький суховантаж «Зальцбург», на борту якого перебували 2300 радянських військовополонених, атакував підводний човен СРСР. Більшість військовополонених загинули. Трагедія відбулася у безпосередній близькості до маяка Будаки. Зараз під водою на залишках судна є меморіальна дошка жертвам «Зальцбургу».
У 1960 році замість дерев'яних конструкцій на споруді встановили металеву башту зі щитами. До 1986 року башта була навігаційним знаком. У 1986 році її відремонтували та встановили на ній новий світлооптичний прилад, в результаті чого дальність видимості вогню досягла 17 миль. Це дало можливість навігаційному знаку отримати статус маяка.
EN
Budaki Lighthouse is a lighthouse on the Black Sea coast in the Belgorod-Dniester district of the Odessa region of Ukraine. Provides safe navigation on the approaches to the port of Belgorod-Dniester. One of the oldest lighthouses in Ukraine.
Budaki Lighthouse is located on a steep bank 8.8 miles northeast of Cape Burnas.
The lighthouse has been mentioned in lotions since 1851. It was built near the village of Budaki (since 1945 - Kurortne), which is located on the territory of the modern Belgorod-Dniester district.
On October 1, 1942, during World War II, a German dry cargo ship, the Salzburg, carrying 2,300 Soviet prisoners of war, attacked a Soviet submarine. Most prisoners of war died. The tragedy took place in the immediate vicinity of the Budaka lighthouse. Now under the water on the remains of the ship is a memorial plaque to the victims of "Salzburg".
In 1960, instead of wooden structures, a metal tower with shields was installed on the building. Until 1986, the tower was a navigation sign. In 1986, it was repaired and a new optical device was installed on it, as a result of which the range of visibility of the fire reached 17 miles. This allowed the navigation sign to obtain the status of a beacon.