Svelvikrenna - et smalt sund på vei inn til Drammen.
(Denne cachen er opprinnelig fra bjornda og den arkiverte cachen kan beskues og tidligere logger kan leses på : https://coord.info/GC1KQ3Z )
Svelvikrenna er dannet av Svelvikmorenen som nesten blokkerer Drammensfjorden. Sundet er bare omlag 200 meter bredt og området på sydsiden av morenen er langgrunt. Minste seilingsdybde er 8,5 meter. Gjennom dette sundet seiler mange store skip til Drammen, blant annet er Drammen en stor importhavn for nye biler med tilhørende store skip. Skip opp til 280 meters lengde kan passere gjennom sundet.
Dybdekart som viser hvorfor det heter Svelvikrenna .-se vdlagt bilde
For å sikre trygg farled for skipstrafikken er området dekket med ikke mindre enn 14 lyssignaler. I tillegg til lyssignalene, har den ene fyrlykten også Racon hvor den sender ut morsetgnet for bokstaven T med en rekkevidde på 1 nautisk mil (1852 meter). Noen av de mer interessante signalene er fyrlykten på nordenden av Batteriøya, som er gjemmestedet for denne cachen.
Lyktehus på Batteriøya -se vedlagt bilde
Denne lykten står på et stativ og lampen er plassert i et lyktehus 8 meter over havnivå. Den dekker en sektor på 120 grader mot nord/øst og lyser med fast lys uten blinking. Overgangen mellom rød og grønn sektor markerer midtlinjen og seilingsleden i Svelvikstrømmen, se på sjøkartet nedenfor.
Videre finnes flere såkalte overrettlykter i området. Dette er røde, blinkende lamper som skal sees parvis. De har ulik høyde og når den fremre og bakre lampen er rett overfor hverandre (derav navnet over-rett) har man en trygg siktelinje som man kan følge gjennom det smale sundet. På nordspissen av Batteriøya står en slik lampe på en stolpe/søyle av granittstein. Den tilhørende bakre lykten står inne på båthavnens opplagsplass. Tilsammen gir disse to lysene en siktelinje for sørgående trafikk. Tilsvarende lys for norgående trafikk kan man se fra Batteriøya. Den fremre lampen er plassert nede i havnen, et stykke til venstre for fergekaien, mens den øvre lampen står et stykke oppe i Svelvik sentrum, til venstre for kirken.
Sjøkart som viser lykter og tilhørende sektorer i Svelvikrenna. -Se vedlagt bilde
Langs kysten vår finnes det flere typer sjømerker med lys for å gi en sikker navigering i mørket. Disse ble tidligere delt inn i fyrstasjoner og lykter, men denne inndeling er ikke lenger relevant etter at de betjente fyrstasjonene ble automatisert og avbemannet. Begrepet fyrlykt brukes nå om alle tidligere kystfyr og mindre leifyr langs seilingsleden. Det finnes omlag 2000 fyrlykter langs norskekysten. De aller fleste gir såkalt sektorlys, det vil si at de markerer sikre og usikre sektorer med henholdsvis hvitt og rødt/grønt lys. Det kan forekomme grunner o.l. i hvit sektor, men normalt skal hvit sektor signalere rent farvann. For å skille de ulike fyrlyktene fra hverandre blinker de i ulike mønstre. Begrepet lykt brukes om lysende sjømerker med kortere rekkevidde en fyrlyktene. Opplysninger om de ulike fyrlyktene i Norge finner du for eksempel i Norsk Fyrliste.
Grunnen til at man bruker to farger på de usikre sektorene er at man skal vite på hvilken side av den hvite sektoren man befinner seg. Dette ser man raskt på sjøkartet hvor alle sektorene er tegnet inn. En sikker navigering med sektorlys får man normalt dersom man følger hvit sektor for fyret som er rett forut, og deretter svinger over i ny hvit sektor for det neste fyret langs seilingsleden. Man kan derfor godt være lenge i rød eller grønn sektor for fyrlykter på siden av båten så lenge man har hvit sektor forut.
Some in english.
The narrow straits of Svelvikrenna was formed by a moraine that partly closed the Drammensfjorden. Such geological structures were formed when the glaciers retreated at the end of cold periods during the ice-ages, and they are formed by accumulation of unconsolidated glacial debris (soil and rock).
Svelvikrenna poses a challenge for the ships sailing to Drammen port, as the minimal depth is only 8.5 meters (see maps above). Large ships with cargo (particularly automobile cars) call in Drammen regularly. The narrow straits are secured by several light signals, including the lighthouse at Batteriøya. You can read more about the Batteriøya island in relation to the other cache GCNYNE, also located on Batteriøya.