Procházka po Letňanech - Adventure Lab® Bonus
Pojďte se projít po Letňanech a poznat některá zajímavá místa nebo obyvatele. Zastávky jsou číslovány, pořadí není nutné dodržet. Pokud nechcete číst text z LABek, můžete kliknutím rovnou zjistit jak na keš.
I když historie Letňan sahá do 14. století, tedy dávno před tím, než se poprvé s lidskou posádkou vznesl balón bratří Montgolfierů, působí v novodobé historii jméno obce jako nomen omen. Letňany jsou s létáním hodně spjaté a i Avia, ač je známa spíše výrobou automobilů, byla původně leteckou továrnou s vlastním letištěm.
První písemná zmínka pochází z roku 1347 a uvádí založení poplužního dvora „Wesz Letniany" pražským měšťanem Mikulášem Velflínem od Věže zřejmě kolem roku 1307. Od roku 1850 mají status obce, ale farnost a škola byly v Čakovicích. Na konci 19. století měly Letňany 50 domů a v nich 606 obyvatel. Rozmach obce začal za první republiky a od roku 1968 jsou součástí Prahy. Dnes je v obci domů více než před 120 lety obyvatel a těch je již cca 20.000.
1. VZLÚ a trolejbusy
Stojíte v místě, které na první pohled není ničím zajímavé. Ale je zde jedna z částí letecké historie obce, Výzkumný a zkušební letecký ústav, jehož historie začala v roce 1922 a funguje dodnes. Součástí je i zkušebna podvozků, částečně za stromy skrytá vyšší stavba, kterou jste mohli vidět cestou sem.
To, co můžete vidět přímo zde na rohu, je budova bývalé měnírny pro trolejbusy. Její život, stejně jako linky 58, byl ale krátký, pouhých 13 let. Linka 58 jezdila v letech 1952-1965, osudnou se jí stal propad silnice na Proseku a provoz trolejbusů přes Letňany byl ukončen.
Provoz trolejbusů v Praze byl slavnostně zahájen 28. 8. 1936 a ukončen 16. 10. 1972. V současnosti trolejbusy či spíše elektrobusy zažívají comeback. Trolejová trať vede z Palmovky na Prosek a od metra Letňany do Čakovic ke Globusu. Úsek mezi projíždí na energii z akumulátorů, stejně tak má pokračovat až do Miškovic. Další trasa má být od Nádraží Veleslavín na Letiště Ruzyni.
Těsně před 3. LABkou si můžete v rohu jedné zahrady všimnout divného stromu. Není to strom, ale sloup vedení, porostlý břečťanem.
2. Letov a rodný dům
Na areál VZLÚ z minulé zastávky plynule navazuje areál továrny Letov, jejíž historie sahá do roku 1918. Své roky slávy si užila za první republiky a to zejména díky osobě šéfkonstruktéra Aloise Šmolíka. Po válce už následovalo čtyřicetileté období stagnace pod názvem Rudý Letov, kdy se zde vyráběly díly pro licenčně vyráběné MiG 15, 19 a 21, dále na domácí L-29 a L-39. Pád komunistického režimu továrna relativně ustála, stále zde probíhá výroba částí letadel. Dnes to nejsou stroje vojenské ale civilní, z nichž nejznámější jsou Airbus a Boeing. Některé budovy byly zbořeny a místo nich vyrostly nové. V části areálu sídlí i další firmy.
Na druhé straně je rodný dům. Rodákem je někdo, kým se zrovna moc nedá chlubit. Ale pouze 13 obcí nebo městských částí se může chlubit rodným domem prezidenta. Tím byl Antonín Novotný, který se zde v roce 1904 narodil a funkci prezidenta tehdejší ČSR a později ČSSR vykonával v letech 1957-1968.
3. Škola a generál
Stojíte před nejstarší letňanskou školou, která od ledna 2002 nese čestný název „Základní škola a Mateřská škola generála Františka Fajtla DFC“. Škola byla otevřena v roce 1933, v roce 1963 byla otevřena nová budova. Otevření nové se událo za účasti tehdejšího prezidenta, letňanského rodáka, Antonína Novotného. Perličkou je, že adresa staré budovy je Rychnovská 139 a nové Třinecká 350, ale dlouhou dobu se škole říkalo Rychnovská 350. V současnosti mají Letňany školy tři.
Škola je pojmenována po jednom z nejznámějších československých pilotů. Generálporučík František Fajtl se narodil 20. srpna 1912 v obci Donín v okrese Louny a zemřel 4. října 2006 v Praze. Bojoval ve Francii, zasáhl do Bitvy o Británii, později se stal velitelem 313. perutě a od roku 1944 bojoval na východní frontě. Bohužel jako mnoho jiných i on poznal komunistický lágr.
Kromě jména školy a toho, že první letoun, na kterém vzlétl, pocházel z Letova, jej s Letňany nepojí asi už nic jiného.
4. Dva konstruktéři
Čtvrtá zastávka a další spojení s létáním. V domě před kterým stojíte, žili dva letečtí konstruktéři podepsaní pod stroji, které jim ve světe dodnes dělají čest. Prvním z nich je Jan Vlček (1922–1984), který zde žil od roku 1959. Mladším se může zdát podivné, že si spolu s budoucími sousedy musel svůj byt odpracovat na stavbě domu, ale tak to tehdy bylo. Stejným způsobem jsou postaveny i další domy v ulici. Jako šéfkonstruktér v Aero Vodochody je podepsán pod stoji L-29 Delfín (první vzlet 5. 4. 1959) a L-39 Albatros (první vzlet 4. 11. 1968). Ač jsou to stroje vojenské, určené pro ničení pozemních cílů, zejména Albatros si získal oblibu i jako akrobatický stroj. Nejznámějším týmem je asi Breitling Jet Team, který s Albatrosy létá dodnes.
Zatímco Albatrosy v novějších a výkonnějších modifikacích atakují rychlost 1 000 km/h, stoje druhého muže jsou určeny pro tiché létaní a jejich max. rychlost dosahuje hodnot, které Albatrosům chybí do rychlosti zvuku. O koho a co šlo, si můžete přečíst na pamětní desce.
5. Kaple svatého Kříže
Na závěr jediná připomínka staré historie Letňan, Kaple svatého Kříže z roku 1865. Nahradila starou dřevěnou zvonici. Kostel Letňany nikdy neměly, spadají pod farnost u kostela sv. Remigia v Čakovicích. Proto je součástí kaple i zvonice, což je neobvyklé. Dnes už je to jen připomínka starých časů. A taky toho, že zde byla náves.
Pokud stojíte k čelu kaple čelem, po levé ruce máte nízký panelák, kde byl až do konce osmdesátých let obecní úřad. Půdorys odpovídá, výška a materiál ne. Nový úřad máte asi 100 metrů za zády. V části parku a za ním býval statek. A v místech před vámi a po vaší pravé ruce byly rybníky a později i koupaliště. To vše postupně zaniklo a panelové domy jsou nejnovější domy této konstrukce v Letňanech a dost možná i v celé ČR.
Tím končí procházka po LABkách a je čas spočítat a vyrazit pro bonus, od kaple to je ještě kus cesty přes nejnovější část Letňan. Z těch co se do LABek nevešli, ale určitě stojí za zmínku jsou konstruktéři Zdeněk Rublič a nedávno zesnulý Václav Šorel. Ten je známý spíše jako publicista a autor papírových modelů. S dalším letňanským rodákem Františkem Kobíkem vytvořil řadu komiksů a papírových modelu zejména pro časopis ABC. Narodilo se, nebo zde žilo či žije i několik sportovců. Nejznámější je asi tenistka Lucie Hradecká, úspěšná hlavně ve čtyřhře a to včetně olympijského stříbra z Londýna 2012. A třeba se tu právě teď rodí další budoucí významná osobnost...
Jak na keš
Jsou dva způsoby jak zjistit, kde je keš ukryta.
1. způsob je projít si LABky a z bonusových čísel spočítat souřadnice, viz níže.
2. způsob je určen pro ty, co LABky nehrají. Stačí si vzpomenout nebo zjistit co mají společného Městský stát Pisa, 12. století, arabské číslice a šnečí ulita. Máte? Teď už stačí po té ulitě udělat jen pár kroků, méně než je LABek, najít začátek a pak postupně dosazovat. Brzo by měl ověřovač potvrdit správnost řešení. Že je to nefér takové vágnní zadání? No však je to alternativní způsob, primární je způsob č.1, tam jsou ta čísla napsána (už od spuštění LABek v říjnu 2020), ale to znamená zvednout se od stolu, i když...
Final (závorky se mezi sebou nenásobí)
N 50° (C). (E * D + B * A + C)
E 14° (E + B * 2). (B * D + B * 2) (E - A - B - C)
Historie keše
Logbook: 1
- 27. října 2020 - spuštění LAB (včetně bonusových čísel)
- 2. prosince 2023 - uložení keše a odeslání k publikaci.
- 5. prosince 2023 - publikace.
