rok 2019
Dnes už jí v původní podobně nenajdeme. Od roku 1882 spojovala náves (dnešní lokalita u Kostela Stětí sv. Jana Křtitele) s nádražím, proto se jí říkalo Nádražní. V době kdy neexistovala Švehlova ani Průmyslová ulice to byla hlavní tepna do Štěrbohol. Bylo tu plno obchodů i hostinců, a od roku 1931 jí vedla i autobusová linka.
V blízkosti přechodové lávky čp. 102 dodnes stojí původní výpravní budova, která byla v letech 1903 – 1905 přestavěna pro obytné účely. O roku 1905 je používaná nová budova (dnes známá jako staré nádraží) čp. 165.
rok 1966
rok 1975
rok 1988 - 89
V roce 1922 byla Hostivař spojena s Velkou Prahou a od té doby vznikaly oficiální názvy ulic. Od roku 1927 měla název Husova až do roku 1940. Poté se jmenovala Pod akáty do roku 1945, protože na počátku století byla v ulici vysázena akátová alej. V letech 1945 –1947 měla opět název Husova a od roku 1947 se jmenuje Hostivařská.
V první polovině 70. let začala u Maratova náměstí (GC840BC) výstavba průmyslového polookruhu (GC7R8PX), byl přeložen a zaklenut Měcholupský potok, a byly vybudovány podjezdy pod železniční tratí.
Dodnes jsou patrné pozůstatky po několika úrovňových přejezdech. V blízkosti nádraží se nacházely dva železniční přejezdy chráněné závorami. Jedná se o 176,284 km (ulice U Branek naproti staré budově nádraží) a 176,618 km (ulice Za Drahou a U Hostivařského nádraží). První byl později kvůli rozšíření stanice posunut na 175,736 km (křižovatka Dolnoměcholupská a Poslední). Po vybudování Průmyslové ulice přejezdy ztrácely význam a zcela zanikly.
rok 1920
Ráda bych ještě zmínila historii nedaleké restauraci. V době svého otevření 28.7.1895 měla název U Nádraží a majitelem byl Jan Řehák. Název se krátce po otevření změnil na U Milionu, k poctě miliontého návštěvníka Národopisné výstavy československé, která právě probíhala.
