Le 1er juin 1894, la section Trilport – La Ferté-Milon est ouverte au public, dans le cadre de la ligne de Trilport à Bazoches
la ligne P est une ligne de trains de banlieue qui dessert l'est de l'Île-de-France Elle a été lancée en 2004 et est longue de 252 kilomètres
Elle comporte quatre branches sur sa partie nord. Trois d'entre elles se dirigent depuis Paris-Est respectivement vers Meaux, Château-Thierry et La Ferté-Milon ; une dernière relie Esbly (sur la relation Paris – Lagny – Meaux) à Crécy-la-Chapelle.
Le 6 septembre 2010, les cinq rames B 82500 restantes sont mises en service sur l'axe Meaux – La Ferté-Milon. Ces livraisons auront permis de mettre un terme à l’utilisation d'autorails. Les vétustes BB 67400 à l’exploitation fragile ne sont dorénavant utilisées que pour les missions Paris – La Ferté-Milon aux heures de pointe.
Le 7 décembre 2011, dans le cadre de son conseil d'administration, le Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) a lancé les études préliminaires pour permettre l’électrification de la ligne P entre Trilport et La Ferté-Milon, grâce à la signature de la convention de financement
Toutefois en 2016, le lancement des travaux n'est toujours pas financé et l'électrification repoussée à l'horizon 2030