Tramlijn Oldenzaal – Denekamp
Vroeger
In de tweede helft van de 19e eeuw kwam de Twentse textielindustrie tot bloei. Om arbeiders en goederen van en naar de textielfabrieken te vervoeren, werden in de hele regio trein- en tramlijnen aangelegd. In Oldenzaal en omgeving kwam een stoomtramlijn van de in 1896 opgerichte Nederlandsch-Westfaalsche Stoomtram-Maatschappij (NWSM). Oorspronkelijk wilde men een doorgaande lijn aanleggen. Die zou van Denekamp via Oldenzaal en Losser naar het Duitse Gronau moeten leiden. Daar was aansluiting op het Duitse spoorwegnet mogelijk. Een kruising van de tramlijn met de spoorlijn Hengelo – Bentheim werd echter te duur, daarom kwam in Oldenzaal een ‘knip’ in de lijn. De trams naar Denekamp vertrokken van het voorplein van station Oldenzaal AS (Almelo-Salzbergen). Het eindpunt voor de lijn uit Gronau was ten zuiden van de spoorlijn Hengelo – Bentheim. De enkelsporige tramlijn van Oldenzaal naar Denekamp werd op 18 juli 1903 geopend.
Later
Tijdens de Eerste Wereldoorlog (1914-1918) ging de tram niet verder dan grensplaats Glane. De verbinding met Gronau werd in 1919 hersteld. De opkomst van het busvervoer en de economische crisis van de jaren ’30 van de vorige eeuw zorgden voor een terugval in het aantal tramreizigers. Het Duitse gedeelte van de tramlijn werd in 1936 opgeheven. Tot 15 mei 1936 reden tussen Oldenzaal en Denekamp personentreinen. Het goederenvervoer op deze lijn eindigde op 23 juli 1942. De Nederlandse Spoorwegen (NS) moesten tijdens de Tweede Wereldoorlog (1940-1945) spoor en bielzen aan de Duitse bezetter leveren, ten behoeve van gebruik aan het oostfront. De lijn Oldenzaal-Denekamp werd daarom tussen de halte Bentheimerstraat en Denekamp opgebroken. Goederenvervoer tussen station Oldenzaal AS en de halte Bentheimerstraat vond nog plaats tot 15 juli 1957.
Tram line Oldenzaal – Denekamp
Earlier
In the second half of the 19th century, the Twente textile industry flourished. Train and tram lines were built throughout the region to transport workers and goods to and from the textile factories. In Oldenzaal and surroundings came a steam tram line of the Nederlandsch-Westfaalsche Stoomtram-Maatschappij (NWSM), founded in 1896. Originally, they wanted to build a continuous line. It should lead from Denekamp via Oldenzaal and Losser to Gronau in Germany. There it was possible to connect to the German rail network. However, a crossing of the tram line with the Hengelo – Bentheim railway line became too expensive, which is why in Oldenzaal a 'cut' came into line. The trams to Denekamp left from the forecourt of Oldenzaal AS station (Almelo-Salzbergen). The final destination for the Gronau line was south of the Hengelo – Bentheim railway line. The single-track tram line from Oldenzaal to Denekamp was opened on July 18th 1903.
Later
During the First World War (1914-1918) the tram did not go beyond the border town of Glane. The connection with Gronau was restored in 1919. The rise of bus transport and the economic crisis of the 1930s led to a decline in the number of tram passengers. The German section of the tram line was closed in 1936. Until May 15th 1936, passenger trains were run between Oldenzaal and Denekamp. Freight transport on this line ended on July 23rd 1942. During the Second World War (1940-1945), the Dutch Railways (NS) had to supply rail and sleepers to the German occupiers for use on the eastern front. The Line Oldenzaal-Denekamp was therefore broken up between the stop Bentheimerstraat and Denekamp. Freight transport between Oldenzaal AS station and the Bentheimerstraat station took place until July 15th 1957.