W 1961 roku w chrzanowskim Fabloku rozpoczęto produkcję lokomotywy Ls60, która była rozwinięciem produkowanej w tej fabryce serii Ls40. Uwzględniono przy tym wszelkie uwagi dotyczące eksploatacji lokomotyw Ls40. Aby poprawić warunki pracy, zwłaszcza zimą, w nowych lokomotywach zamontowano całkowicie zamkniętą kabinę maszynisty pochodzącą z lokomotywy Ls150 (SM03). Montowano też mocniejsze silniki S-324HL, gdyż dotychczas stosowane w Ls40 jednostki napędowe (S-64) często okazywały się zbyt słabe. Z pierwowzoru zachowało się podwozie oraz czterobiegowa przekładnia. W Fabloku wyprodukowano 197 sztuk tejże lokomotywy, po czym w 1965 roku produkcję przeniesiono do zakładów Zastal w Zielonej Górze, gdzie do 1971 roku wyprodukowano 365 maszyn serii Ls60. Do dziś jest eksploatowanych jeszcze kilka egzemplarzy, a inne można podziwiać jako pomniki i eksponaty w muzeach i skansenach kolejowych. Ta lokomotywa o numerze bocznym Ls60-246 została wyprodukowana w Zastalu w Zielonej Górze, następnie pracowała w Agencji Rezerw Materiałowych w Strzałkowie woj. Wielkopolskie. Dla pierwszych trzech znalazców w środku certyfikaty i upominki oznaczone numerami 1, 2 i 3.