Odjazd !
Proszę wsiadać drzwi zamykać czyli
🚉 Wsiąść do Pociągu 🚉
🚉Jest to nasze Remedium na rok 2021🚉
* "Uciec pociągiem od przyjaciół,
Wrogów, rachunków, telefonów
Nie trzeba długo się namyślać,
Wystarczy tylko wybiec z domu" *
Twórcami tego Geo-Artu jest grupa Trójmiejskich keszerów.
Podczas długich zimowych wieczorów spędzaliśmy wolny czas na różne sposoby.
Znudzeni oglądaniem telewizji, przeczytaliśmy wszystkie posiadane książki, zagraliśmy w wiele gier planszowych w końcu zatęskniliśmy za spacerami i poszukiwaniem skarbów.
Spełniamy więc nasze ukryte pragnienia
Was także Zapraszamy na spacer , motywem przewodnim niech będzie znana i lubiana piosenka zacytowana powyżej.
Każdy kesz to swojego rodzaju lekarstwo na stres wywołany zaistniałą sytuacją.
Przekaz jest prosty - Odpoczywamy na łonie natury
Postarajcie się odnaleźć wszystkie skrytki na szlaku a w szczególności polecamy
Certyfikaty ukończenia serii.
Certyfikaty są jedynymi w swoim rodzaju biletami-nagrodami
Należało by je podstęplować na wszystkich stacjach szlaku
czyli skrytkach" Letterbox"
Nie jest to wymóg ale możesz pochwalić się zdobytym certyfikatem
"na ostatniej stacji"
czyli w logu skrytki #366
MALLARD Porusza się w czasie -->>MALLARD Moves in time
LNER A4
Lokomotywa parowa produkowana w latach 1935-1938 dla przewoźnika London and North Eastern Railway.
Została zaprojektowana do prowadzenia luksusowych pociągów.
Wyprodukowano 35 sztuk. Lokomotywa parowa nazwana „Mallard” osiągnęła 3 lipca 1938 na torze o łagodnym spadku światowy rekord prędkości dla trakcji parowej, który wynosi 202,77 km/h (126,1 mili/h).
Mierzono średnią prędkość w pięciosekundowych odstępach czasu, rekordową wartość zmierzono 90 mil i 220 jardów od miejsca startu.
Maszynistą parowozu podczas pobicia rekordu prędkości był Joseph Duddington, natomiast palaczem był Thomas Bray. Lokomotywy były eksploatowane do 1966 roku. Kilka zostało zachowanych jako eksponaty zabytkowe
Główny projektant, inżynier mechanik LNER, miał na myśli szybkość, projektując lokomotywy A4 „Pacific”.
LNER konkurował ze swoją rywalizującą linią,
koleją London, Midland and Scottish Railway (LMS),
o chwalenie się prawami do rywalizacji w czasie ich odpowiednich połączeń bez międzylądowania między Londynem a Edynburgiem. Potrzeba szybkości była zarówno motywacją, jak i inspiracją podczas projektowania i budowy A4..
Krzykliwe linie Mallarda były wynikiem trendu projektowego Art Deco z lat trzydziestych XX wieku, który zderzył się z technologią lokomotyw parowych.
Uproszczenie Mallarda zawdzięcza ukłonowi w stronę wyglądu - z tymi biczowanymi zakrętami - niektórych znakomitych pojazdów wyścigowych Ettore Bugatti z tego okresu, takich jak słynne Type 43 i 57C.
A4 zostały wprowadzone w 1935 roku i wszystkie zostały wprowadzone do użytku na liniach pasażerskich dużych prędkości. A4 mogły wytrzymać wyższe ciśnienie w kotle, miały większe paleniska i bardziej ekonomiczne wykorzystanie węgla i wody. Z 35 zbudowanymi łącznie 35 opływowymi bestiami odniosły wielki sukces - zapowiadano ich skrócenie czasu dojazdów z londyńskiego King’s Cross do Newcastle do czterech godzin.
Lokomotywa miała również coś, co przewoziło kilka klas lokomotyw: „Wszystkie A4 były wyposażone w rejestratory prędkości Flaman”- nie tylko pokazały załodze, jak szybko się poruszają, ale, co najważniejsze, prowadził dokumentację papierową,
która zapisywała prędkość i lokalizację,
Mallard - w całym swoim 70-stopowym i 165-tonowym przepychu - miał zaledwie cztery miesiące, kiedy odbył swój historyczny bieg. Wszystkie A4 z układem kół 4-6-2 zostały zaprojektowane do prędkości 100 mil na godzinę +, a A4 Pacifics znacznie poprawił komfort pasażerów na głównych liniach brytyjskich. Szczególnie popularne i produktywne były pociągi ekspresowe z Londynu do Edynburga.
Mallard pokonał ponad 1,5 miliona mil, zanim został wycofany w 1963 roku wraz z wieloma innymi A4 w latach sześćdziesiątych.
Zadanie do wykonania:
Jak nazywał się projektant tej wspaniałej lokomotywy ???
Odpowiedż wpisz do walidatora. Wpisu dokonaj bez spacji z kropką pomiędzy imieniem i nazwiskiem.
Możesz sprawdzić swoje rozwiązanie zagadki w serwisie certitude.
- EN -
A Task to do:
What is the name of the Chief Designer, Mechanical Engineer of this great locomotive ???
Enter the answer in the validator.
Make your entry without a space with a dot between the first and last name.
----------------------