EST: Antud seeria on loodud meenutamaks kunagist kitsarööpmelist Riisselja -Ikla raudteed, mis töötas aastatel 1923 kuni 1975. Tee avati liikluseks lõigul Riisselja-Orajõe 24.01.1923. Korraline reisiliiklus hakkas toimuma esialgu ainult kolm korda nädalas, puidurongid käisid iga päev. Raudtee pikendati Orajõelt Iklani 1925.a., aga Läti poolt asuva Ainaži jaamaga jäi ühendus loomata . Ikla ning Lätis asuva Ainaži jaama ühendasid sakslased Teises maailmasõjas. Liin suleti 30.09.1975, olles seega viimane üldkasutatav kitsarööpmeline raudtee Eestis.
Massiaru raudteejaam oli raudteejaam kitsarööpmelise Riisselja–Orajõe raudtee 29,8 kilomeetril. Jaama asukoht jääb tänapäeval Pärnumaa Häädemeeste valla Massiaru külla rajamisel jäi see Laiksaare valda. Siin jaamas asus algselt ka verurite ümberpööramise koht. Massiarule eelnes Riisselja poolt Laiksaare raudteejaam ja järgnes Teaste raudteepeatus.
ENG: Selle sarja eesmärk on mälestada endist kitsarööpmelist Riisselja-Ikla raudteed. Tee avati liikluseks lõigul Riisselja-Orajõgi 24. jaanuaril 1923. Regulaarne reisijatevedu toimus esialgu vaid kolm korda nädalas; Puitu vedavad rongid sõitsid iga päev. 1925. aastal pikendati raudteed Orajõest Iklasse, kuid Läti-poolse Ainaži jaamaga ühendust ei loodud. Ikla ja Ainazi jaam Lätis ühendati sakslaste poolt Teises maailmasõjas. Liin suleti 30. septembril 1975, olles seega viimane avalik kitsarööpmeline raudtee Eestis.
Massiaru raudteejaam oli üks jaamadest kitsarööpmelisel Riisselja-Orajõe suunal 29,8 km. Täna asub jaam Pärnumaal Häädemeeste vallas Massiaru külas. Kui see ehitati, jäi see Laiksaare valda. See jaam oli algselt vedurite ümberpööramise koht. Massiarule eelnes Riisselja Laiksaare raudteejaam ja sellele järgnes Teaste raudteepeatus.