EST: Antud seeria on loodud meenutamaks kunagist kitsarööpmelist Riisselja -Ikla raudteed, mis töötas aastatel 1923 kuni 1975. Tee avati liikluseks lõigul Riisselja-Orajõe 24.01.1923. Korraline reisiliiklus hakkas toimuma esialgu ainult kolm korda nädalas, puidurongid käisid iga päev. Raudtee pikendati Orajõelt Iklani 1925.a., aga Läti poolt asuva Ainaži jaamaga jäi ühendus loomata . Ikla ning Lätis asuva Ainaži jaama ühendasid sakslased Teises maailmasõjas. Liin suleti 30.09.1975, olles seega viimane üldkasutatav kitsarööpmeline raudtee Eestis.
Teaste raudtee peatus oli raudteepeatus kitsarööpmelise Riisselja–Orajõe raudtee 35 kilomeetril. Peatuse asukoht jääb tänapäeval Pärnumaa Häädemeeste valla Massiaru ja Majaka küla piirile. Rajamisel jäi see Laiksaare valda. On olnud ka raudtee õnnetusi antud jaama lähedal üks juhtum on dokumenteeritud 25. juunil. 1928 viibis Laiksaare 35,9 km asuval Teaste liivaaugu teel liivarong nr. 1352 veduriga E 73. Kell 10:25 jooksis vedur sõidusihis paremale poole teed kõigi ratastega maha. Rongi kiirus oli 3km/h, laaditud vaguneid 11. Ilm oli vihmane, sooja +10 . Mahamineku põhjustas teeotsa vajumine suurte vihmade tagajärjel. Teastele eelnes Riisselja poolt Massiaru raudteejaam ja järgnes Orajõe raudteejaam.
ENG: Selle sarja eesmärk on mälestada endist kitsarööpmelist Riisselja-Ikla raudteed. Tee avati liikluseks lõigul Riisselja-Orajõgi 24. jaanuaril 1923. Regulaarne reisijatevedu toimus esialgu vaid kolm korda nädalas; Puitu vedavad rongid sõitsid iga päev. 1925. aastal pikendati raudteed Orajõest Iklasse, kuid Läti-poolse Ainaži jaamaga ühendust ei loodud. Ikla ja Ainazi jaam Lätis ühendati sakslaste poolt Teises maailmasõjas. Liin suleti 30. septembril 1975, olles seega viimane avalik kitsarööpmeline raudtee Eestis.
Teste raudteepeatus oli raudteepeatus kitsarööpmelise Riisselja – Orajõe raudtee 35 km kaugusel. Täna on peatuse asukoht Pärnumaal Häädemeeste vallas Massiaru ja Majaka küla piiril.Selle jaama lähedal on olnud ka raudteeõnnetusi. Üks juhtum on dokumenteeritud. See juhtus 25. juunil 1928 liivarongiga nr 1352 veduriga E 73 teel liivakarjääri. Kell 10.25 sõitis vedur kõigi ratastega paremale poole teed. Rongi kiirus oli 3km / h, laaditi 11 vagunit. Ilm oli vihmane, temperatuur +10 kraadi. Kukkumise põhjustas tugeva vihmasaju tõttu kokkuvarisenud tee. Kui see asutati, jäi see Laiksaare valda. Teastele eelnes Riisselja suunast Massiaru raudteejaam ja järgnes Orajõe raudteejaam.