Je vous propose un petit circuit de caches reprenant le parcours créé par l'office de Tourisme du CTNVS. Actuellement, le parcours fait 9,73 km et s'agrandira au fur et à mesure.
Francky10400 ayant désactivé cette cache il y a un petit moment, j’en profite pour en remettre une dans les parages.
La voie verte de la Seine est une traversée cyclable en site propre de l'agglomération du Grand Troyes qui relie la voie verte du canal de la Haute-Seine à la vélovoie des lacs.
La voie verte de la Seine est un aménagement d’excellente qualité ouvert en 2015 reliant, à travers l’agglomération de Troyes, la voie verte du canal de la Haute-Seine de 27 km à la Vélovoie des lacs de 42 km à proximité du cours de la Seine qui n'est, à cet endroit, qu'une modeste rivière.
Ces 3 voies vertes quasi-continues forment actuellement un ensemble de 80 km dont le prolongement est prévu, au nord-est jusqu’au lac du Der et Saint-Dizier, à l’ouest jusqu’à Nogent-sur-Seine. Ce parcours est un élément de la variante sud de la future véloroute Paris-Strasbourg-Prague.
Sa surface est en revêtement lisse ou en stabilisé d’excellente qualité. La voie verte est praticable avec tous vélos et rollers.
La voie verte de la Seine fait suite à la réalisation en 2003 de la Vélovoie des lacs au nord-est de l’agglomération de Troyes et à celle de la voie verte du canal de la Haute-Seine à l’ouest en 2009. La traversée de l’agglomération, maillon manquant de cet ensemble, a été ouverte en 2015.
Sa continuité a été permise par la restauration du pont-canal de Barberey-Saint-Sulpice avec création d’une passerelle piétons-cycles.
La voie verte prolonge celle du canal de la Haute-Seine dans l’axe du pont-canal de Barberey-Saint-Sulpice. Cet édifice de 1846, inscrit au titre des monuments historiques, est un rare témoignage des débuts de l’architecture métallique. À la suite du déclassement en 1957 du canal de la Haute-Seine et du comblement de la partie amont jusqu'au centre de Troyes, le pont-canal est à sec. Le fond du pont-canal, qui reste hors d’eau, porte une passerelle piétons-cycles réalisée en 2015.
Après 2 km dans les bois et prairies, puis le long du canal Saint-Étienne sur 375 m, le parcours se poursuit par des pistes cyclables dans des rues pavillonnaires en périphérie de l’agglomération de Troyes où la voie verte n’est interrompue que sur un seul passage d’une centaine de mètres en voie partagée dans une rue à faible circulation.
Le parcours longe ensuite un large boulevard établi à l’emplacement de l’ancien canal de la Haute-Seine toujours en site propre puis des bassins vestiges de cet ancien canal dans le cœur historique de la ville (le bouchon de Champagne).
L’itinéraire s’éloigne du centre de Troyes par des pistes cyclables de 2 à 3 m de large. Par endroits, la voie verte longe la Seine ou des bras dérivés.
La voie verte traverse un parc urbain avec plusieurs passerelles enjambant de petits cours d’eau. Après un très court passage en voie partagée de part et d’autre d’un passage à niveau puis 500 m dans des prairies à l’écart des routes, la voie verte rejoint la Vélovoie des lacs à l’extrémité du canal de Saint-Julien.
La surface de la voie verte est en majorité en enrobé lisse, certains tronçons en revêtement stabilisé renforcé de très bonne qualité et un seul court passage plus rugueux d’environ 300 m le long de l’avenue Jules Guesde près du centre.
Des points pique-nique, bancs et accroche-vélos ont été installés.
Le parcours est fléché.
S’agissant d’un itinéraire urbain, il comprend inévitablement des traversées de carrefour mais les barrières sont peu nombreuses et d’un franchissement aisé. Cette voie verte fait partie de la variante sud du parcours Paris-Strasbourg (et Prague) figurant au schéma national des véloroutes.
Emplacement de la future voie verte vers Nogent-sur-Seine
La Voie Verte vers Troyes
La Voie Verte qui longe l'ancien canal de la Haute-Seine est un aménagement multi-usagers remarquable par son ambition. Il comprend une piste d'environ 47km, avec un revêtement lisse large de 3 mètres, sans croisement routier. Et, sur l’autre rive, il propose un chemin enherbé ouvert aux piétons et aux cavaliers.
La Voie Verte aménagée par le Conseil Général longe le canal de la Haute-Seine à partir de Barberey-St-Sulpice (à 5km du centre ville de Troyes) jusqu’à Saint-Oulph, soit 27 km. Un nouveau tronçon vient de voir le jour et permet désormais d'aller jusqu'à Crancey, soit environ 20km supplémentaires.
Longue de 20,2 km, la véloroute-voie verte du canal de la Haute-Seine traverse huit communes (Clesles, Saint-Just-Sauvage, Bagneux, Saron-sur-Aube, Marcillly-sur-Seine, Conflans-sur-Seine dans la Marne ; Saint-Oulph, Crancey dans l'Aube) et propose cinq aires de repos ainsi que trois zones de stationnement.
Itinéraire n° 33 au niveau national (Le Havre-Troyes), cette véloroute s'inscrit dans la continuité de la voie verte auboise.
Elle longe en majeure partie le canal de la Haute-Seine (de Saint-Oulph à Marcilly-sur-Seine), puis la Seine (de Marcilly-sur-Seine à Conflans-sur-Seine) pour suivre enfin le canal de Bernières (de Conflans-sur-Seine jusqu’à Crancey).
La Voie Verte sera prolongée jusqu’à Nogent-sur-Seine. Elle fait partie d’un parcours Paris-Troyes-Strasbourg figurant au Schéma national des Véloroutes comme variante du parcours Paris-Strasbourg par la vallée de la Marne.
Cofinancés par les Départements de la Marne et de l'Aube, les travaux d'aménagement ont coûté 4 641 428 euros (avec une participation de la Région Grand Est à hauteur de 400 000 euros). Ils ont notamment permis la création d'une passerelle à Conflans-sur-Seine et le remplacement d'une passerelle à Marcilly-sur-Seine.