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EL VAPOR SUECO KARNALSUND Mystery Cache

This cache has been archived.

penya69: Archivo , gracias

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Hidden : 5/2/2021
Difficulty:
3 out of 5
Terrain:
1.5 out of 5

Size: Size:   micro (micro)

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Geocache Description:


 

KARNALSUND X ”, EL NOMBRE DE UN PECIO OLVIDADO. PATRIMONIO HISTÓRICO DE TORREBLANCA Y TORRENOSTRA (ESPAÑA), AÑO 1918.

ESCRIBE: JUAN EMILIO PRADES BEL.

TEMÁTICA:  Este artículo de divulgación histórica se basa en el descubrimiento de información sobre un buque de vapor con casco de acero llamado “Karnalsund X”, se trata de un pecio hasta ahora olvidado y perdido como un fantasma en la inmensidad el fondo del mar del Golfo de Valencia, yaciendo desaparecido desde el año 1918. El buque fue torpedeado y hundido casi al final de la primera guerra mundial, sus restos se encuentran sumergidos en aguas cercanas a las playas de Torrenostra; por lo que los restos de este buque son Patrimonio Histórico de Torreblanca, de Torrenostra, de la Comunidad Valenciana y de España.

INTRODUCCIÓN:  La Primera Guerra Mundial, anteriormente llamada la Gran Guerra, fue una confrontación bélica centrada en Europa que empezó el 28 de julio de 1914 y finalizó el 11 de noviembre de 1918, cuando Alemania aceptó las condiciones del armisticio.  Este artículo pretende recuperar la memoria y poner en valor esta historia del mar, el rastro de unos hechos, la identidad, la relación, los pasajes y acontecimientos ocurridos en las cercanías de la costa castellonense, el vecindario de los pueblos costeros fueron testimonios directos pasivos de lo vivido en estas aguas del Golfo de Valencia durante la Primera Guerra Mundial (1914-1918).

LA NAVEGACIÓN: La costa mediterránea de la Península Ibérica y las islas Baleares, fueron muy utilizadas sus aguas litorales por los barcos mercantes aliados durante la 1ª Guerra Mundial como ruta de tránsito, dada la neutralidad española durante dicha contienda los buques mercantes podían refugiarse y salvarse entrando en nuestras aguas a menos de tres millas de distancia desde la costa hacía altamar, los comandantes de los submarinos alemanes incluían estas rutas de tránsito cercanas a las costas mediterráneas españolas y del mar Balear como uno de los puntos principales de caza de buques enemigos.

EXPOSICIÓN DE LOS HECHOS: Un buque mercante de tracción a vapor de nacionalidad sueca supuestamente llamado KARNALSUND X (SOL DE KARNAL X), fue hundido por el impacto de un torpedo el día 7 de octubre del año 1918 a las 11,30 de la noche. Los hechos ocurrieron en el Golfo de Valencia (España), en la provincia marítima de Castellón, frente a Torrenostra a unos tres kilómetros. Se supone que el torpedo pudo ser disparado desde un submarino sin identificar.

EL HUNDIMIENTO DEL VAPOR SUECO KARNALSUND X EL 7 DE OCTUBRE DE 1918. EN LA PRENSA:

- EL PUEBLO : DIARIO REPUBLICANO DE VALENCIA: (09/10/1918). BUQUE SUECO TORPEDEADO - - - - FRENTE Á TORREBLANCA. 

- Anteanoche, 7 octubre 1918, á las 11,30; fué torpedeado y hundido frente al punto denominado Torrenostra (Torreblanca) el buque sueco «Karnalmud». Según asegura un náufrago llegado á Castellón, el torpedo se verifico a tres kilómetros de la costa; esto es en aguas jurisdiccionales.

- Añade que la tripulación se salvó en dos botes; el que ocupaba el capitán y otros tripulantes se ignora donde fue a parar.

- El náufrago llegado a Castellón y otros tres marineros salieron frente a Torrenostra. Aquél se llama Gustavo Zarson. Como se ve vuelve a reproducirse la acción submarina contra los buques de países neutrales.

ANTECEDENTES

Ayudanos a encontrar a los naufragos del vapor hundido frente a nuestras costas, seguramente estarán escondidos en los campos de cultivo cercanos a la costa temerosos de ser apresados ​​por las patrullas militares que vigilan la zona, desde la costa pudimos escuchas por radio la petición de auxilio del buque, pero de todo el mensaje solo pudimos traducir una parte, el resto del mensaje esta cifrado y nos fue imposible traducirlo, quieres intentarlo ?, suerte y gracias por tu ayuda.

 


Puedes validar la solución a tu puzzle con certitude.

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