Røyknes stasjon på Setesdalsbanen var berre ein stoppestad då drifta av Setesdalsbanen starta i 1895. Seinare fekk den status som stasjon. Stasjonsbygningen vart bygd i 1912.
Då banen vart lagt ned i 1962 var det berre strekninga fram til Beihølen dam som vart bevart son museumsbane, så både spor og bygningar her på Røyknes vart fjerna.
Då museumsbanen vart gjennnoppbygd fram til Røyknes i 2004 måtte jernbanestasjonen her på Røyknes og byggast opp att. Dagens bygning vart flytta hit frå Svenkerud i Hallingdalen, men skal vera av samme type son bygningen som stod her opprinneleg. Vanntårnet nor for stasjonsbygningen er ein rekonstruksjon.
Røyknes er i dag endestasjon for museumsjernbanen, og då mesteparten av jernbanetraséen frå her til Gåseflå dam er bilveg no, så vert nok jernbanen neppe forlenga ytterlegare.
Kilde: Setesdalsbanens venner, nettsider.
"Low-power-trailen" Steinsfoss-Kile
Nasjonal Sykkelrute nr 3 går på strekninga Steinsfoss-Kile delvis på ein skogsveg, men frå Røyknes til Kile følg den stort sett den nedlagte jernbanetràseen etter Setsedalsbanen. Store deler av traseen er åpen for biltrafikk, men på slutten strekninga ein rein sykkelsti. Det er enkelte tunneler undervegs.
Langs denne strekninger har eg våren 2021 lagt ut cacher her og der med tanke på ein sykkelcachetur. Dei ligg altfor spredd til å reknast som ein power-trail, men eg håper dei kan vera til glede for dei som ønsker ein relativt enkel sykkeltur av litt lengde med enkelte cacher her og der.